subaru imperza wrx type-r sti version vi (gc8vi) 双门的gc8只有两款,分别是5代限量版和6代限量版,文太的type-r从外型上可以确认的是他是双门,5代的限定版就是22b,但是从前轮肩线判断,文太的车显然比22b窄的多,引擎盖上的小通风口,22b成纵列分布的,而文太的是横向的。gc8v 22b是冲击99年wrc比赛时以gc8v为基础全部使用wrc原件的限量车型,全球限量400台,不仅价值不菲而且数量稀少,从这个角度来说虽然同为限量版,gc8v相对的要好买得多,gc8v的全名 subaru impreza wrx type-r(gc8v),gc8vi全名subaru imperza wrx type-r sti version vi (gc8vi)。 不知道lz对4a-geu大西洋方程式竞赛版有多少了解,就是拓海的新引擎,那个是当时toyota为了备战北美房车赛trd特意开发的,是大西洋方程式的统一专供引擎,基本上都是被在场上跑烂的,而动画中拓海的引擎显然成色上佳,从某种角度来讲是丰田备用引擎也说不定,文太这都弄的到,何况限量400台,从这方面想也不是不无可能。不过我是比较倾向于gc8vi。 还有ls的说subaru为了纪念95-97连续登顶wrc,据我所知,斯巴鲁车队的麦克雷只在95年夺冠一次,而后四届比赛96-99全部是三菱的马基宁横扫,而斯巴鲁继95年首次夺冠后再次夺冠已是2001年了,再后来就是2003年,根本就没什么连冠,要说是纪念95年首次夺冠然后冲击新一届wrc还说的过去 纯手打还请多给点分 20210311
你图上的是第六代翼豹impreza wrx sti 蓝色的照片是subaru impreza wrx sti 22b 属于纪念版的sti**车队于1995年开始到1997年在wrc赛场上连登冠军宝座**重工为了纪念wrc三连冠的佳绩于1998年隆重推出了这个东西尾翼还是手动可调角度的现在已经不多见了,第8代还能偶尔看到现在已经第十代了...