迈腾 自动驻车系统故障

惠铭广告—乐全 2024-05-25 14:35:15
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检查分析:连接故障诊断仪vas5052进行诊断,输入地址码53进入epb系统,系统内存储2个故障码,分别是02434(左侧通道供电控制单元断路/对地短路)和02435(右侧通道供电控制单元断路/对地短路)。简单地讲,epb系统的控制程序是由e538按键发出请求信号,信号传递到电子机械式驻车制动控制单元j540,再由j540发出执行信号到左后轮驻车制动电机v282和右后轮驻车制动电机v283,整个控制过程比较简单。autohold自动驻车功能作为epb系统的一个强化功能,首先由j540通过can总线收集满足autohold工作的条件,当按下按键e540时,信号传递到j540,由j540通过abs控制单元j104对左、右制动器执行控制。  由后轮驻车制动电机电路图可以看出,故障码应与熔丝sc29和sc30供电的2条线路有关,还与后轮驻车制动电机v283和v282以及相关线路有关。如果将熔丝sc29和sc30同时断开,epb控制单元j540无法通讯,而且esp警告灯亮起,断开其中任意一个熔丝,相应一侧的电机不工作。首先检查2个熔丝供电(正常,均为12v),再检查j540的t30/13脚与t30/15脚的供电(正常,均为12v),这说明线束无断路,线路阻值小于1.5ω。再检查v282与v283的线路情况,t30/14脚与t2an1脚、t30/29脚与t2an2脚、t30/12脚与t2ao1脚、t30/27脚与t2ao2脚之间电阻均小于1.5ω,而且无短路或断路现象。检查至此,电机v282与v283的电源线路确定没有问题。读取数据流,数据流显示epb按键e538状态错误,于是维修人员决定按照电路图检查按钮按键e538与j540之间线路。  测量j540的t30/20脚与按键e538的t10i/2脚之间导通,j540的t30/11脚与e538的t10i/5脚之间导通。对于按键e538,释放开关时电路走向:t30/19→t10i/6→t10i/2→t30/20;按下开关时电路走向:t30/18→t10i/4→t10i/5→t30/11。autohold按键e540按下时,电路走向:t30/11→t6h/5→t6h/4→t30/9。经过检查e540与e538开关线路均正常,于是决定更换j540。  故障排除:更换j540后,需要进行多项设定,设定完成后故障排除。 20210311
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