如何评价全新一代凯越?

暖人心# 2024-11-01 07:16:01
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在 2016年,当最后一辆凯越驶出生产线,总销量达到了268万辆的凯越正式宣布停产,一代“神车”也就此慢慢淡出了人们的视线。随后大众的桑塔纳、捷达,成为了目前在合资入门家轿市场中销量最好的车型。但是在2018年5月份,上汽通用别克官方正式宣布全新一代别克凯越即将重新回到公众视线,并且带来了全新的外观内饰造型和动力单元组合。那么完成了全新升级的凯越能否挑战大众入门双雄捷达和桑塔纳呢?这个问题,我们可以从与消费者用车成本和驾驶体验息息相关的车辆动力系统中窥探一二。家用车动力不弱首先来看全新一代凯越,其搭载的是一台通用ecotec 1.3l双喷射发动机,此发动机的亮点之一就是采用了同级领先的单缸双喷射系统,不同于桑塔纳和捷达发动机一个缸体一个喷油器的喷射燃烧形式,而是在一个缸体内安装了两个喷油器进行协同喷射。这就如同在一个淋浴房间里同时开启了两个花洒,自然就可以实现更广的喷射覆盖面积,燃烧效果更优。除此之外,全新凯越在发动机的工艺材质上也做出了诸多努力,在活塞环部位采用了全球最先进的无氢涂层和聚合物碳纤维涂层工艺,具有较强的硬度和耐磨性,20万公里整车耐久磨损只有头发丝的千万分之一,实现了发动机摩擦功的显著下降,令输出更加高效。技术方面的领先性也带来了更高效的动力表现,全新凯越1.3l ecotec双喷射发动机的最大功率79kw,最大扭矩为133nm,领先于同级对手桑塔纳和捷达1.4l ea211发动机66kw、132nm的性能参数表现。作为入门家轿节油才是王道随着当前环境保护趋势的日益严谨和油价的不断上涨,车辆在燃油经济性上的具体表现也成为了消费者如今购车最为关注的方面之一。此次全新一代凯越“创历史”的采用了cvt变速箱,成为了别克首款搭载cvt变速箱的车型。关于cvt变速箱相信不少读者应该也有所了解,由于其实际上没有具体的档位,因此相比桑塔纳、捷达的6at变速箱,动力输出更加平顺高效,对于全新凯越的燃油经济性也有着较为理想的提升。而此次全新凯越的这款变速箱还采用了带传动与2速副箱相结合的设计形式,具有更轻量和速比范围更宽的优势,进一步降低了车辆的燃油排放。值得一提的是,全新凯越还装配了智能启停功能,在遇到临时停车时发动机会自动熄火,当继续前进时,系统则会自动重启发动机。此功能在我们日常行驶中非常实用,对降低车辆的油耗也有不小的帮助。因此,全新一代凯越工信部百公里油耗达到了出色的4.6l,相比桑塔纳和捷达5.9l具有明显的优势,与消费者的购车需求也更为契合。全新凯越此次带着升级的动力总成单元满血回归,其动力性能和车辆油耗相比上代车型均得到了较大提升,这也不难看出,别克对合资入门家轿市场同样充满重视。而至于全新凯越能否成功撼动当前桑塔纳和捷达的“霸主“地位,这一切要等到之后的具体销量才能见分晓了。 20210311
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