个人感觉共享单车明明无法盈利,为什么还能一轮又一轮的融资?

猫眼大明星 2024-05-20 09:26:30
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盈利根据 trustdata 最新发布了《2017 年 q2 **共享单车行业发展分析报告》,ofo 月活跃用户数增至 1758 万1. 那么注册数量翻一倍,算3000w吧。部分城市ofo可以免押金,再减掉500w。那么注册了ofo且缴纳了押金的用户数粗略估计是2500w。2500w用户的押金一共是25亿,这笔钱存银行里,银行不得给点利息啊。2. 骑车支付:这块暂且不提了,最近1块钱1个月,基本上等同于免费了,这块盈利就直接忽略掉好了投资现在国内ofo和mobike还是阿里和腾讯两家瓜分了。两家为啥要继续往里投呢?1. 支付,还是支付当年的滴滴和快滴打车还记得吧?疯狂补贴用户,t和a为什么要不断往里投钱?说白了就是推广自己的支付体系。共享单车也一样,滴滴和快滴当年主要覆盖的是国内的一二线城市,而共享单车能够直接深入三四线城市,把移动支付继续向下扎根,这是t和a的目标之一。2. 数据下面有很多关于获取大数据,广告推送的内容,可以看看。只要能获取有效的数据,变现总是能找到方法的。未来的盈利共享单车这个东西,当然是使用的人越多,频次越高越好。那当市场稳定后,未厂商能不能盈利呢?不要总是纠结着1块钱一个月,5块钱三个月,就觉得厂商赚不到钱。人家盯着的是未来的钱。现在给你点甜头,只是让你离不开它而已。当现阶段的补贴大战结束之后,完全可以通过**。比如骑一次一块钱,但是系统不定期给你推送广告,你看个30秒钟的广告,送你一张免费骑一次的券。你通过它的**消费了多少钱,免费送你一张周卡/月卡。这些都是常用的变现手段,而且盈利也不低。更别提后期获取海量的大数据之后衍生出来的商业模式了。当然,如果未来ofo和mobike做大之后,还能和**合作,圈地,建运营中心,拿**的补贴,哪一样不是赚钱的生意?投资人都不傻你看,有着不错的前景,现阶段就继续往里投呗。在ofo和mobile合并之前,这个趋势还会一直继续下去,两家公司的估计也会继续稳定上升。就算什么时候不想要了,直接把股份转给下家嘛 20210311
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