ofo小黄车和摩拜单车技术和运营的对决,感觉北京的小黄占上峰了?

王多多 2024-05-27 17:05:55
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近日街头小巷都能看见“小红车”“小黄车”, 摩拜单车与ofo火拼“共享单车”,新一轮的战争又将开启。既滴滴与ofo达成战略关系,腾讯入股摩拜单车,共享经济受到资本的疯狂追捧。其实共享单车的概念并不新鲜,很多年前很多地铁口就有**主导的共享自行车项目,但由于规划难度大,固定停车桩限制等问题,基本都处于废弃状态,然而摩拜单车和之前**项目的最大区别就是不设固定停车桩和站点,用户通过app可以实时查看身边的车辆,并且可以通过二维码扫码**,并在使用后停放在任意公共停车区域即可。然而在商业模式方面,目前mobike费用为半小时1元,可通过微信或支付宝支付。我们不妨帮mobike简单算一笔账,mobike的研发负责人jerry yang说过,mobike的目标是四年免维修,那么基本可以理解为depreciation折旧时间是四年。如果一辆车一天之中被使用的有效时间是1小时,那么就是一天能够带来2元的收入,假设一年有300天有效使用天数,就是600元收入,四年就是2400元,也就是说,如果一辆车的固定投放成本在2400元以下(实际投入肯定远小于2400,而实际使用时长相信也会高于1小时),不考虑其他支出的前提下,这就是一个赚钱的好生意了。再者,有一点可能是很多人没想到的,那就是押金。mobike要求每个用户交付299元的押金,而大多正常使用mobike服务的用户是不会把押金取出的,这会给mobike带来极好的现金流和资本沉淀。腾讯是在最后阶段才正式进入战场,投资金额为几千万美元,而本轮摩拜单车总的融资金额在1亿美金以上。在共享单车市场,摩拜单车并不是唯一的玩家。主打校园市场的的ofo共享单车**在大学生人群中也受到热捧,9月初完成了数千万美元的b轮融资。投资方包括小米、顺为和滴滴出行等知名的公司和机构。这家自北大起家,发力校园市场的公司叫做ofo。ofo的创始人清一色为北大车协的同学,在戴威的带领下,他们创业最先尝试的是自行车骑行团的方向,这个方向不用多说,自然半道崩殂。之后在15年6月份,他们转型为校园共享单车,目前ofo已经拓展到20座城市、注册用户超80万、日最高订单20万单。可以说,他们确实找到了自己的pmf(产品市场契合点)。在红黄小车相争之下,又引申出“共享汽车”概念,最近迅速在大城市暴红,已被业界视为网约专车之后的下一个共享经济热点。共享汽车模式,一方面满足了消费者“求而不得”的自驾需求;另一方面,避免了汽车闲置资源无法被有效利用带来的浪费。 “共享单车—共享汽车—网约车”将形成新“共享车辆”的交通体系。 20210311
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