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你觉得ag600在军事领域方面地意义大吗？

沧桑胡渣大叔、 2024-05-28 15:57:43
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实话实话，**意义很小，除了搜救和紧急补给外，实在是不堪大用。水上飞机最好的黄金年代不是现在，而是二战之前和二战之中。二战之后，水上飞机就没落了，搞成的几型都是打酱油的存在。图一：f2y水上战斗机，性能很差，打不过同期的舰载战斗机。当年水上飞机很火，有几个重要原因。第一个原因就是当年的机场数量严重不足，没有跑道的话，自然会想到水面起降，这就是为什么当年一大票陆基飞机，都有水上改型。第二个原因是当年飞机想要造大非常困难。水上飞机接触水面的机体面积比较大，受力情况好过陆基飞机的三个起落架。图二：苏俄搞的一大票水上飞机，没有特别成功的。自己不怎么用，外销也卖不出去。水上飞机搞不下去的原因，主要就是飞行性能差。飞得低速度慢。水上飞机一般都需要在翅膀上装浮体。这玩意放在空中就是巨大的阻力。而且水上飞机的机身都不符合完美的空气动力学，下半身普遍采用船的造型，这也是一个阻力来源。以零式战斗机为例，水上版零战的性能，就严重低于陆基版零战。图三：ag600不能当轰炸机来用，这货比b-52差得不是一点半点。ag600客串反潜机，性能会非常差。以前水上飞机还能客串一下反潜机，现在是没戏的。水上飞机受海洋气候影响很大，ag600的抗浪能力已经很强了，但是浪高2米就得歇菜。大家都知道，大海上别说2米浪，四五米的浪都不稀奇。你不可能说是有风有浪的天气，就不出去反潜吧。美国海神p-8a这样的反潜机，拿波音737改的，可以说，只要不冲进台风眼，不管啥天气都是照飞不误。即使是万里无风的晴天，海神的航程、速度、高度都完胜ag600。在军演或是实战中，如果有舰员或飞行员落水，ag600就能发挥作用了。当年中美撞机，王伟的歼8ii失踪，就有可能不再重演。毕竟飞机的速度再慢，也比救援船的速度快了近十倍。对岛屿补给也是个谬论，补给最需要的是补给舰，而不是ag600，它运不了多少东西，也就是应个急可以用用。更重要的是**作为基建狂魔，所有有战略意义的小岛，全都修上了机场。运8干运输的活，比ag600要专业得多。图四：干好搜救的活，对于ag600就是活下去的最大理由。灭火救灾是ag600最大出路。ag600的民用意义，主要集中在灭火救灾这一块。它最大的本事不是在水上起降，而是能在短时间内装一肚子的水，当个灭火轰炸机来用，一肚子水浇下去，对于克制森林火灾特别有用，比直8灭火直升机厉害得多。当然了，前提也是森林或草场的附近有大型水库，或是大型湖泊，要不然啥作用阳发挥不了。说什么搞旅游观光，这是极其不靠谱的。ag60作为跟波音737差不多大小的飞机，起降一次飞行一次极为昂贵。我们坐波音737飞都觉得票价贵。有几个人会花上千块钱去坐ag600观光个15分钟呢？ 20210311
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