在建造军舰的时候,普通钢材与**钢材到底有何区别

爱彼力求婚策划公司 2024-05-30 10:07:40
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船体采用潜艇耐压达22~28mm;船体板水分了防**艇**的轰击,采用钢板厚度达150~203mm。也有制成双层或3层船体的。建造1艘大型**需要钢板品种规格繁多,一般钢种分船体板、装甲板及结构板3大类。2.1船体用钢板船体用潜艇耐压板,屈服强度通常为450mpa和550mpa。450mpa板经正火交货,而550mpa板需调质交货,板厚达22~28mm。采用高强钢板可以减轻船体重量,且增加抗弹能力。船体板水下部分为了防**与潜艇**的轰击,采用钢板厚度达150~203mm。也有制成双层或三层船体,当外层板受到破损时,内层船体功能尚在,不致沉殁而没有战斗力。2.2装甲用钢板装甲板多用于防雾和核心部位,如司令台是全舰的指挥部,用装甲板保护,也是**用板最厚部分,最厚达330mm的装甲板,性能类似于坦克板。再如核能或柴油机房受到了破坏后即失去航行能力,因此也需要用装甲板附加保护,还有炮台和上述挂甲都用**装甲板。2.3结构用钢板结构板主要用于飞机跑道、隔仓及船体结构等,一般飞机跑道用钢板厚度为40~50mm,要求不平度达5mm/m以下,不然会影响飞机升降的质量,而且板面越大越好,尽量减少焊缝。结构板要求高强度,减小钢板厚度,使船体总重量减轻。航母用的钢材特别是飞行甲板用钢要求极高,特别是对于材料的屈服度要求,可比**。民用船只一般只需要强度为250mpa的材料即可,普通**船只也就是300mpa以下,而且近年来,成本控制的进一步要求,一般军舰采用民用标准的很多,材料要求进一步降低,甚至出现了使用铝材建造上层,但对于航母的飞行甲板标准却是各国均没下降过。 20210311
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