求lamborghini所有车型的名称，每款车的配置，引擎数据。

你这个问题问的太大了，我只能给你复制一个过来。名车简介　　兰博基尼**entador 　　**entador是兰博基尼于2011年日内瓦车展推出的一款新车，以代替兰博基尼上一代产品murcielago。 　　车身尺寸方面，**entador长4780mm，宽2030mm，高1136mm，轴距为2700mm。轮胎规格上，前轮为255/35 r19，后轮为335/30 r20。该车重量为1575kg，前后43：57的配重比。制动系统上，前轮为6活塞卡钳搭配400*38mm的碳纤维增强陶瓷刹车片，后轮则为4活塞卡钳搭配380*38mm碳纤维增强陶瓷刹车片。　动力方面，一款6.5l v12自然吸气发动机将装备在兰博基尼的新车上，最大功率700马力，扭矩峰值达到690n·m。在兰博基尼全新研发的**r七速变速箱，以及瑞典hald兰博基尼**entador(12张)???ex awd全驱系统的作用下，百公里加速时间仅为2.9秒。与该发动机相匹配的是一款graziano **r 7速自动变速箱（单离合器）和一款haldex全轮驱动系统。这一动力装置将使得该超跑车在2.9秒的时间内从0提速至100公里/小时，最高时速可达350公里/小时。 　　这款超跑车采用的是全碳纤维的单体硬壳式构造，全碳纤维驾驶座舱的重量仅为147.5公斤（324.5磅），同时整个白车身的重量为229.5公斤（505磅）。这一车身结构使得其扭转刚度可达35000牛米。 　　**entadorlp700-4的预计售价为30.99万欧元，约合人民币267万元。 　　兰博基尼murcielago 　　murciélago，西班牙文的意思是“蝙蝠”，它是在奥迪公司的技术援助和财政支持下开发的，是目前兰博基尼技术上有史以来最好的跑车。 　　在外形设计上，狂野中透显出的高雅，也继承了diablo的沉闷，到目前为止也没有任何一款车有这样精灵般的灵魂，实际上，murciélago达到了**后无来者的地步，她不单单只是lamborghini的标志，更是世界汽车史上的里程碑。 　　在性能上，murciélago超级跑车型配备了6.2升12缸发动机，最大功率高达580马力，最高时速超过337公里，0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒,车身采用管状钢结构并辅以碳纤维加 　　 murcielago固。总长超过4.5米，宽约2米。进入车内，改良后的驾驶舱看起来更现代更精致，并有卫星导航系统供选择。变速器齿轮比被调校得很紧密，以获得更快的加速时间。车内还有一个外部噪声**，能削弱外部噪声使长途旅行变得更愉快。传统的长长的排挡杆及暴露的挡位闸仍被保留。操控性变得更加友好。车的重心变得更低，重量的分配被调整为前42%，后58%。改良的双叉臂悬挂的特点是电子控制的避震器，能在驾驶舱内调整，通过改良动力辅助，刹车水平也达到新的高度。4通道卡钳是为增强的钻孔及通风刹车碟而特别开发的，而轮胎的尺寸也进一步地强调了murciélago潜能：18英寸的合金轮圈及335mm宽的后胎。 　　驾驶辅助非常丰富：牵引力控制变成为标准配置，其他的还有4通道的防抱死刹车系统，完全电子控制的刹车力度分配系统。后部的扰流片会在不同的速度下调整不同的角度给车子带来更多的下压力，加强高速时的稳定性。 　　兰博基尼gallardo 　　lamborghini gallardo将以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。gallardo是从2000年开始设计的。根据italdesign-giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照其公司自身的设计风格改进出最后的gallardo。gallardo的尺寸再加上其极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态，长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌。 　　兰博基尼gallardo采用v10 dohc 4气门v90引擎，5公升，最大500马力，510牛的扭距。代替了传统的v72引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑，而且能将重心进一步的降低。lamborghini 570-4(10张)　　扭力的输出在整个转速范围内都得到优化。这些作用由可变几何形状进气岐管以及连续可变气门正时系统管理。按兰博基尼的惯例使用前后双叉臂悬挂系统来配合这部gallardo超级跑车是理所当然的。结果是更加完美的操控感受以及高速稳定和舒适性能。高马力的引擎和扭距使得gallardo有非常出众的加速性能，极速可达到309公里/小时。 　　后轴的差速器的特点是一个摩擦类型的45%限滑差速器，前限滑差速器由esp系统的abd(自动刹车差速器)功能控制。离合器直径减少为双片式离合器。这是gallardo在开发当中工程师不断实险后得到的一个合理的结果，是为了尽可能的保持引擎在低的位置，目的是降低中心。 　　除了最适宜的悬挂调校之外，出众的空气动力学特性也保证了该车出色的稳定性，表现不仅仅是减少风阻系数上面，更重要的是控制前后的上升系数。像一些非常精确的车身部件能保证这样的效果，比如前唇边，平直的底部，还有在特定时速下由电子控制的后尾翼等等。 　　兰博基尼alar 　　墨西哥人jorge antonio ferreyra历经千辛万苦，在不久前取得意大利lamborghini原厂的同意，可以让他在拉丁美洲制造挂上该品牌的跑车，也拥有意大利原厂制造跑车的优先代理权（这项权利效期至2095年），此外jorge antonio ferreyra也将在阿根廷建厂，推出以diablo底盘为基础，所谓全新的兰博基尼alar跑车！这款车拥有700马力，6l v12引擎，速度最高可达358km/h。 　　alar作为兰博基尼的授权车。算是改装版的diablo。 　　这类改装版的授权车虽提升了lamboighini本身的性能，但在造型上违背了lamborghini的风格传统，失去了lamborghini的内里气质。也就是说是个混血产品，不具备作为lamborghini真正成员的资格。 　　而且新的alar，或多或少的和enzo有几分相似。当然，为了追求速度，将车体最佳空气动力化，既然都是同一个目的，多少会有相同的地方，但流畅与圆滑不是lamborghini的风格。个人觉得，lamborghini完全可以在继承传统的条件下设计出最最佳空气动力化车体造型。这就是“授权车”和纯种lamborghini超级跑车的区别。 　　当然！既然alar身体里流有lamborghini的血液，那么我们可以相信，虽然相貌上不具备lamborgini的血统，起码性能上是不会给lamborghini丢脸的，相信以diablo底盘为基础，alar的表现不会逊色于lamborghini的正统车款。 　　兰博基尼estoque 　　estoque是兰博基尼于2009年十月份的巴黎车展上揭幕的一款概念车，这是一款四门车型，兰博基尼史上第一款四门车型，这款车的目标指向奔驰cls与奥迪a7，保时捷panamera等新兴的四门跑车市场，这款车预计会于2011年开始量产。不过其售价因为是一款兰博基尼估计不会低于15万英磅。而且我们得到消息，这款四门跑车将会提供许多款发动机其中不乏柴油版发动机。lamborghini estoque(11张)　　在不久前autocar的记者与兰博基尼研发部的负责人maurizioreggiani谈话时，他表示，兰博基尼estoque是兰博基尼自己新开发的一个**，而并非是早先时候许多猜测的与奥迪a8共用**。他说：“这很容易区分，你只要看看estoque的轴距与车轮的尺寸级别（estoque概念车所使用的是23英寸的轮毂）你就会明白这决不是一款a8**的作品。” 　　它会是一款什么车型呢，很明显这款车的定位是要高于保时捷panamera与奥迪a7的，动力方面预计最大马力在500匹以上，最大扭矩将会达到450磅每英尺，可能还是会采用兰博基尼其他车型中常见的5.2升v10发动机，不过应该会有更低端一些的v8车型的，伴随而来的还会有一个柴油版或是混合动力版。兰博基尼与其他品牌一样也面临着co2排放超标限制，这就决定了他们不能再肆意地不顾及环保的压力而只以追求高马力输力为目标去研发新发动机，他们也必须严肃看待发动机的问题了。 　　考虑到兰博基尼的传统，reggiani表示：“我们从前忘记我们的有过搭载柴油发动机的超级跑车，我们也不会为汽油车型去走涡轮增压的道路，一切有悖于兰博基尼传统与我们顾客的事情我们都永不会去做。而对于murcielago与gallardo我们自有其他的减少成本的方案。不过这对于兰博基尼来说确实是一个很难得的机会，去为estoque研发一款柴油版的涡轮增压发动机，因为这样这款车可以让售价更加亲民同时对于我们来说也可以大大地增加总的汽车销量，这确实是一个难得的好机会，没有一部兰博基尼会排放低于120g/km的，但是我们会尽自己最大的努力去做的而且会不断地改进。 　　兰博基尼diablosv 　　diablo sv是怪兽中的魔鬼，不管是它的外表还是它的心脏都告诉人们这一点。它只有4470毫米长，1115毫米高，是诸怪兽中最短、最矮的一只，但它2040毫米的车宽不光比另三只都宽，也宽于大多数轿车。它的前风挡与机器罩之间几乎没有角度，离地间隙极小，这使它的身高大大降低，紧紧地贴在地面上，风阻系数降到最小。兰博基尼似乎认为diablo尖尖的车头和翘起的车尾还不够标新立异，于是将通常开在车头或车身两侧的进气口开在车顶上，让它从正面看好像是外星人长在头顶上的眼睛。 diablo sv在diablo高高翘起的车尾内有一台5.7升双顶置凸轮轴v12发动机，仅3.9秒diablo的时速已达到97公里/小时，而在8.6秒时，它已经在以160公里/小时的速度飞驰并将保时捷911（它需要9.9秒）远远地甩在后面了。对它来说再加速一点也不难，然而对于一般的人而言，这是永远也达不到的顶峰。因为sv的brembo刹车系统配备了abs。然而，要让它在100公里的时速上站住，前方仍需要有40米的空间。这虽略好于蝰蛇，但远不如法拉利和保时捷干脆利索。多亏有宽大低矮的车身，diablo在过弯时格外沉着镇定，车轮对方向盘反应极快，转弯时根本就觉察不到任何车身摇摆。宽大的335毫米后轮胎有极好的地面附着力，让人备感放心。 　　兰博基尼 countach 　　countach一词来源于意大利的俚语coon-tash，意为难以相信的奇迹。兰博基尼第一眼看到康塔什lp5000时赞叹道：coon-tash！名字由此而来。采用高速发动机的康塔什lp5000对冷却系统的要求很高，它选用了竖向气流格栅。和米拉系相比，康塔什的背部有凹陷，竖向气流格栅恰在露出的那 部分空间。康塔什车门与后翼子板上设计了槽形进气口，后翼子板与侧窗接连的部分有航空式进气口。 　　兰博基尼·康塔什在1990年停产以前的数年间，一直雄踞超级轿车的前列，现在它已经成为汽车的收藏精品。它的棱角、线条、凹陷面，无不显示出一种野性，进攻性的匍匐状车身造型更给人一股极强烈的窜出感，强劲迷人。其剪式车门在超级轿车中也是独树一帜的。 　　产于意大利的兰博基尼·康塔什为双门双座，车身尺寸为长4200mm，宽2000mm，高1070mm，轴距2500mm。最小离地间隙为105mm，车身质量1680kg，转弯直径为13m。采用v型12缸的发动机，排量为5167ml，最大功率334．5kw/7000r/min，最大扭矩500nm/5200r/min。驱动型式为发动机中置后轮驱动，选用5速手动变速器，前后通风盘式助力制动器。康塔什的最高车速可达295km/h，0—100km/h的加速时间为5秒。 　　versace-murcielago 　　兰博基尼与意大利国际时尚品牌范思哲（versace）再次联手推出了murcielago lp640特别版。这并不是双方的首次合作：早在2006年，双方就合作推出了10款lp640双门跑车。这款全新范思哲特别版跑车在本周二的米兰时装周上被揭晓，与之相搭配的还有一系列全新的兰博基尼-范思哲精品，包括皮革箱包、 versace-murcielago手套、驾车专用鞋、钥匙圈、帽子以及腰带等等。亮白色的外观展现了范思哲所要表达的希腊风情主题。内饰上，座椅采用了黑白皮革，超级柔软舒适，除此之外，仪表板、车门以及中控台上也包裹了皮革，并采用了手工刺绣。至于动力配置方面，该车搭载了众人熟悉的6.5l v12引擎，可输出功率471kw，扭矩为660牛·米。 　　versace lp640纪念版全球限量发行20台，标价高达1480万。之所以命名为纪念版，是因为这款车是兰博基尼与豪华时装品牌**范思哲（versace）合力打造的，车身侧下方有范思哲的“双p”标志，但十分低调。据了解，这台lp640纪念版由北京南星行贸易有限公司引进，是进入**市场的唯一一辆车。其仅有的重大变动之处在于换上了一身耀眼的珍珠白外衣以及与之相匹配的蛋白色配件，另外，与标准版的murciélago相比，murciélago lp640 versace除了在外观上发生变化外，还配备了升级版的全时四轮驱动变速箱，而其所拥有的egear自动驾驶系统在加速性能方面也得到了“猛烈”的改进。 　　车型尺寸：4610/2058/1135(mm) 　　轴距：2665(mm) 　　车型：高性能跑车 　　车身颜色：白色 　　内装颜色：黑色/白色 　　驱动：4轮驱动 　　发动机：12缸6.5 　　变速箱：7速f1排挡 　　配置：卫星导航：6蝶cd；mp3； 　　versace手工制作内饰； 　　特制versace小牛皮旅行包（根据车箱形状特制）； 　　versace手工制作小牛皮赛车鞋/赛车手套； 　　黑色乌金磨砂轮圈； 　　车身升降；倒车影像； 　　电子爬坡动力分配；640p马力；极速345公里编辑本段经典车型　　兰博基尼gallardo lp570-4 blancpain 　　近日，兰博基尼就推出了一款特别版车型lp570-4 blancpain。这是为了纪念兰博基尼在blancpain super trofeo赛事中取得的巨大成功而打造。 gallardo lp570-4 blancpain这个特别版车型为全黑色设计，由黑色金属漆与黑色哑光混搭而成，视觉效果非常的酷。而特别设计的黑色哑光发动机通风盖板能够更有效地为发动机辅助散热。黄色的刹车卡钳配合碳纤维陶瓷复合刹车盘，为lp570-4 blancpain提供足够的刹车力。内饰也采用全黑色调设计，内饰中充斥着大量碳纤维和alcantara麂皮材料。　动力方面，lp570-4 blancpain搭载v10发动机，最大功率570马力，百公里加速3.4秒的加速时间已经不能够说明这款车的强悍，而0-200km/h加速6.8秒的时间才可以说明问题。这款车最高时速为320km/h。 　　 兰博基尼lp670-4sv 　　兰博基尼的性能工程师将通过修整蝙蝠车的侏罗纪钢铁底盘的重量，以使它能象之前的gallardo车一样轻便。正如以前所报道过的，将通过使用碳纤维和镁材料，同时删减一些不必要的车内装饰，减少约220磅的重量。 这款轻便型的兰博在发动机方面也将升级，可达670马力-比现有lp640款多30马力，这得益于车顶安装的感应系统，同时，该车还保留全轮驱动系统（早先的猜测认为，改版汽车可能变成后轮驱动).尾翼将是可选的，电子换档时间据说可减少到仅0.2秒，还将配备光泽黑色合金，碳瓷刹车，以减少无弹簧的重量，增强刹车的有效性。lamborghini lp670-4 sv(10张)　　murciélago lp 670-4 superveloce**限量版专为**最具鉴赏力的超级跑车收藏家打造，全球限量发行10辆。这款拥有纯正意大利血统的**版狂牛集成了非凡的技术性 能、强悍的动力和刀锋般犀利的操控精确性，从静止加速到100公里/小时仅需3.2秒，最高时速高达342公里/小时！ 　　**限量版lp 670-4 superveloce在外观设计上以青铜色作为基本色，寓意着**古代雄伟的建筑以及坚不可摧的城墙石板，一条充满激情的金属橙色漆饰带贯穿车身，从这 款超级跑车中心切过，从轮毂内散发出夺目光芒，如同火山中迸发出的炙热能量。一眼看去，这款**限量版lp 670-4 superveloce就是**力量以及不屈不挠、永不妥协精神的最好诠释。 　　在全球范围内，只有十位顶级跑车收藏家有机会将这款奢华跑 车中的经典之作收入囊中，而且车内铭牌将会镌刻上车主的姓名。这款融合了意大利超级跑车设计和**传统风情元素于一身的机器猛兽一经发售，将迅速成为** 超级跑车收藏市场上炙手可热的顶级珍品。在今天举行的首发仪式上，这款完美融合了意大利奢华设计、极限操控性能和强悍视觉效果的**限量版lp 670-4 sv足以让所有在场观众为之神往。 　　兰博基尼lp650-4 　　兰博基尼lp650-4是一款无顶敞篷超级跑车，全球仅限量发售50辆。此车所搭载的6.5升v12发动机最高功率为650马力，从静止加速到100km/h只需3.4秒，急速可达到330km/h。 　　lp650-4采用了深灰色车体，橙色底边扰流套件，无顶设计和透明发动机仓罩综合了盖拉多敞篷版和murcielago lp640的特点，看起来颇有些专业赛车的味道。兰博基尼蝙蝠系列的标准造型也被赋予在这款新车之上。另外这款车为了尽显跑车的奢华，车身上和内饰随处可见的lp650-4的黄色logo表明了这款车的与众不同。这款新车的内饰同样充满了独特的气质，在整体绒状皮质内饰之中，黄色的换挡拨片以及中控台点缀显得分外亮丽，三幅运动方向盘与赛车仪表盘展示了这款车的运动属性。lamborghini gallardo lp560-4 polizia(9张)　　动力方面lp650-4搭载来自reventon的v12发动机，其最大功率被限制在650马力，最高扭矩可以达到660n·m，使其百公里加速仅为3.4秒。并且为了减少无顶给车辆刚性带来影响兰博基尼使用了大量的稳定干。 　　兰博基尼miura（穆拉） 　　穆拉是兰博基尼miura的中文名。1966年3月日内瓦车展，达拉瑞和甘迪尼的大作p400 miura 登台。 　　穆拉的车身分为三段，车身前罩、座舱、后发动机罩，前后两部分可以掀开，内部机械完全暴露于外。整体看来，穆拉车型具有强烈的攻击型，在现在看来依然不觉过时。穆拉在造型上和90年代流行过的美国克莱斯勒蝰蛇超级跑车神似。穆拉车身很低，全高只有1050毫米，双座双门，车长却有4370毫米， 穆拉在试车测评时，当达到280公里/小时的高速，车身前部由于上下气压差产生较大升力。这种升力对于汽车制动和操控是一致命威胁，兰博基尼后来为其配置了扰流板，但是直到最后也没有彻底解决前升力问题。似乎穆拉的这一诟病并未招致非议，280公里/小时的高速谁又会真得要在高速公路上尝试。 　　穆拉座舱全部玻璃包围，很有轰炸机味道。侧面看去，前后通过音波线连接，侧窗底部正是音波线的波谷。后发动机罩通过斜面与顶棚相接。前后罩面与座舱接连方式的不同再度把“生猛”二字强加于前车身。 　　穆拉还有不完善的地方，意大利发动机噪声是世界闻名的。有人美其名“性感的吼声”，虽然赛车手不会介意这些小节，但是那些肯花巨资购买跑车的人必然是有地位的人，他们是决不会忍受隆隆作响的发动机噪声。华莱士成立专门小组来解决这一问题，发动机与座舱之间布置了特殊玻璃材料的隔绝层，为了冷却发动机，穆拉发动机用塑胶物质包裹，后发动机罩黑色的水平隔栅对于排热也起到很好的作用。 　　兰博基尼顶级越野车lm002 　　1980年，兰博基尼汽车公司破产。来自瑞士的mimran兄弟公司收购了兰博基尼。1985年兰博基尼推出了一款越野车lm200，这是兰博基尼历史上推出的唯一一款量产越野车，为了能够获得来自美**方的合同，兰博基尼完全按照高战略机动性、高战术机动性、高防护性、高隐蔽性、组件结构的**标准设计，拥有非常完美的机械性能及越野能力。 　　 兰博基尼lm002然而兰博基尼并没有那么幸运，他们提供的样车在美国加利福尼亚沙漠的军方测试中撞毁,它的残骸也被遗弃在那里。而美**方因为这次测试的失败将目光转向了本土公司，但是兰博基尼并未放弃开发越野车的计划。1981年,以cheetah为蓝本的lm001车型问世，它搭载一部4.7l排气量的v12汽油发动机，最高功率为382马力。　 　　在1986年推出最终量产车型之前，兰博基尼推出了多款测试车型，最终lm002正式定型，量产版lm002搭载经过兰博基尼工程师悉心调校的5.2l v12发动机，并配备来自zf公司的变速箱。而为了保证这款车能够应付恶劣环境，lm002被设计成可以使用低标号汽油，并提供了多重燃油过滤装置来确保进入化油器的每一滴汽油都是干净的。同时，它还使用了一个体积巨大的散热器，确保lm002有足够的散热能力，再加上高效的空气滤清器，lm002完全能够适应撒哈拉沙漠的恶劣气候。 　　自重将近3吨的lm002的百公里加速仅需7.7秒，最高时速可以达到208km/h，这样的性能表现，在当时的越野车中独一无二。而在拥有极好的公路性能的同时，lm002也拥有极为强悍的越野能力。这款超级越野车的制造成本非常高昂，在1993年停产时仅仅生产了328辆车。 　　兰博基尼的顶级车型 reventón（雷文顿） 　　 　　采用全新航空技术的碳纤维材料，使车身在保持坚固的同时进一步减轻重量。前脸尖嘴式设计在空气动力学上更有利，两侧宽大的方形网格进气口可以为刹车提供更多的低温空气。氙气和led组成的前大灯使reventón更加有神,主灯为8500k博士氙灯。reventón使用了一种被称作grey barra（游艇灰）的新颜色，与亮黑色的型似镰刀的个性轮毂搭配起来分外抢眼(前轮规格245/35/r18,后轮规格335/30/r18)。 　　作为超级跑车，动力性能绝不容小视，6.5升v12发动机将驱动整车从静止到时速100km只需3.4秒，如果继续任其驰骋，那么reventón将最高提速到338km/h。 兰博基尼reventónreventón售价高达100万欧元，限量版车型，整车共制造21辆，全球仅发售20辆。 　　reventón这款车搭载的v12引擎，可以比普通的lp640多输出20hp的功率， reventon的全新碳纤维车身的灵感源于航空工业。 20210311