**crv和哈弗h6，哪个好？

梦琦我有酒有故事、 2024-05-28 06:04:24

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今天就说说cr-v的优缺点。缺点1，做工差，这车后备箱有很大的左右缝隙，而且还不对称，外观钣金做工，相比吉利缤越，被后者甩出几条街，但价格却高出缤越一大截。另外，主驾车门密封不严，冬天会明显感觉到凉飕飕的风吹进来。2，隔音差，尤其跑高速时，除了开车久了带来的劳累感，噪音吵得耳朵更累。3，方向盘按键不灵敏，易导致错误操作，它的方向盘实体按键本就比较短小，而且很轴，即便是怠速状态仔细操作，也远比不上雅阁的好用。4，水温上升太慢，但也有人说这样发动机的热效率好，这个真假不知道，我就知道水温上的慢，冬天很遭罪。5，变速箱顿挫，在市里尤其跟车刹车时，油门顿挫感会更明显。6，时速显示屏容易被刮花，这个显示屏，实际上只是一块透明塑料，不仅坚硬强度不高，时间久了还容易出现变色模糊。7，座椅对肩部的支撑不足，尤其长途行驶，双肩会感到更累，同时，它的座椅柔软度也不是太好。8，油箱容积太小，跑加油站的次数，比其他车型明显更多。优点1，空间表现好，即便是身高180厘米的大高个坐进去，也丝毫不显拘谨，同时它的后备箱空间也很大，一家人出行放行李绰绰有余。2，操控感不俗，它的转向精准度高，手感好，轻重也刚好合适。唯一美中不足的是过弯道时有一种侧倾太多，要翻车的感觉。3，省油，作为一款自重1.5吨是suv，如今总共开了仅3万公里的里程，平均7.3l的油耗，实在挑不出毛病。4，动力强劲，发动机与变速箱的匹配非常好，带来的澎湃动力是毋庸置疑的。5，内饰质感不俗，相比上一代车型，包括设计风格，做工用料都更用心。6，底盘表现不错，平时行车，虽然过减速带有些颠簸感，但对于小震动的处理还是非常不错的。**cr-v虽然有这样或那样的缺点，但不得不承认从整体来看是一款好车.下面说下哈佛h6哈弗h6的外观其实并不算那种“第一眼美人”，尽管有张气势很凶的大嘴中网，但是其造型相对来说算是保守的一派，因此也能适应更多消费者的审美需求，这是成为它销量称王的重要因素之一。车侧造型哈弗h6传达出了一种suv车型应有的硬朗感，后轮拱位置突起的线条勾勒出一个饱满的臀部，造型上绝对满足大多数男人对一台“越野车”的想象。另外关于配置，哈弗h6全系配备了无钥匙进入，这一点在日常使用时也会提供很多便利。哈弗h6车尾造型中规中矩，尾门中央位置写有“h**al”镀铬字样，配合底部的双边共两出排气布局，使其车尾整体不缺精致感和运动感。经过实测，哈弗h6的车身平均间隙为4.5mm，缝隙数值相比同级别的**品牌对手们，基本在同一水平线上；另外，h6间隙差值仅为2mm，足以证明其钣金制造工艺实力不弱，即便对比合资品牌车型也不落下风。坐进车内，哈弗h6的内饰档次感一定会让你忘记这是一台十万多的suv，中控台上方使用了大面积软质材料包覆，而且还配有木纹饰板和质感不错的饰条来点缀，整体氛围营造的十分到位。关于科技感方面的营造，中控台正中位置配有一块9英寸液晶显示屏，支持触摸操作，画质清晰而且流畅度尚可，提供手机映射、车载导航等日常出行所需的娱乐功能。哈弗h6前排头部空间为1000mm，后排由于全景天窗和车顶造型的缘故，头部空间有一定牺牲，但也达到了900mm。结合我们实测过的同级别车型来看，哈弗h6的乘坐空间表现处于同级别中流水平。另外，哈弗h6的后排地板几乎全平，对于后排中间乘客很友好。经过我们的实测，哈弗h6全车共容纳了14瓶中等矿泉水和2瓶小瓶矿泉水，车辆满载5人出行的情况下，容纳随身物品绰绰有余。该车车内的储物格设置比较常规，在主驾驶下方设置了一个零钱盒，中控台下方设有一个储物格，内部配有一个12v电源接口和一个u**接口，储物格尺寸不是很大，可以用来放置一些高速卡、钥匙、手机等物品。哈弗h6在后排还配备了两个u**接口，对于后排乘客手机充电的需求照顾的也比较周到。后备厢空间方面，哈弗h6共容纳了11个纸箱，储物能力在紧凑型suv车型级别中属于常规表现。值得一提的是，h6的后排座椅靠背在放倒之后地板可以达到纯平，有利于拉运大件物品。另外，h6后备厢离地高度比较高，搬运物品时有些不便。我们实测的车型为哈弗h6 1.5gdit自动冠军版，动力系统为1.5t发动机匹配7挡双离合变速箱。发动机最大功率169马力/5000-5600rpm；最大扭矩285牛·米/1400-3000rpm。哈弗h6发动机动力水平应对日常所需完全足够，但是整**力系统匹配成熟度还有一定提升空间，其双离合变速箱在低速时的接合速度较慢，导致起步时车辆半联动时间较长动力无法完全传递到车轮。在0-100km/h性能实测中，哈弗h6的动力曲线呈现出了较大波动，变速箱在1挡切换2挡时出现了较长的动力断档，最终实测成绩为10.05s。制动表现方面，从图片中可以看到 h6的车身姿态比较夸张，前悬挂压缩比较明显，并且制动的后半段车尾还会出现轻微的左右摆动，在一定程度上降低了驾驶者的信心。不过值得称道的是，h6刹车踏板的脚感不错，日常驾驶中制动力的释放很线性。最终100-0km/h的制动成绩为40.9米，表现较为一般。虽然h6性能表现不佳，但是其用料还是比较扎实的，像是在车头盖、翼子板下面都有用隔音棉覆盖，这使得它在怠速情况下车内比较安静，经过测试车内的怠速噪音仅有38.3db。在行驶起来之后，h6对发动机噪音和风噪控制的不错，不过胎噪会显得有比较明显。除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。h6使用的是前麦弗逊式独立悬挂+后双横臂式独立悬挂。在我们的减速带测试下，哈弗h6最终颠簸出的水量为58.3毫升，这样的成绩在同级中属于一个中等水平，不过同样是对比rx5和gs4，h6的优势还是很明显的。实际体验上，h6悬挂整体调校偏软，这让它在遇到像减速带这种比较大的颠簸时，悬挂可以充分吸收振动，使传递到车内的振动不会显得太过生硬，在通过减速带之后，悬挂对多余振动也有不错的抑制效果，坐在车内不会感觉到多余的振动。通过一次全面的了解，不难看出哈弗h6是一辆在各方面没有明显短板的车型，并且以它的售价来衡量的话，性价比无疑是它突破紧凑型suv市场众多高手重围的有利手段，加之其车系下拥有十余款可选的车型配置，哈弗h6绝对是一辆适应大多数人的经济适用男，可以领回家踏实过日子那种！ 20210311

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