混合动力的汽车可以上新能源牌照吗?为什么?

歌者与鹿 2024-05-27 13:13:37
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在**, 油电混合hev没列入新能源!根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》主要政策,在2012年沿用新能源汽车名词,分类包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车;主要特征是采用新型动力系统,完全或主要依靠新型能源驱动的汽车。1.产业政策和地方保护主义。 你可能想不到,这个问题其实与下面这3个问题密切相关: 宝马i3的增程版,纯电续航116km(epa);油箱只有7.2l,所以燃油续航120km;加起来一共240km,显得非常**。宝马为什么这么做? 2016年,上海地补限制油箱大小,将比亚迪秦排除在补贴名单之外。这是大家所认为的地方保护主义吗? 李想的理想智造one,是增程式电动还是插电混合动力? 本质上,这些都不仅仅是技术问题,更多的是产业政策问题;为什么混合动力不算新能源? 因为它只能节油,不能用电;hev的升级版phev算不算新能源、将来能不能上绿牌还生死未卜呢,hev就赶紧回家洗洗睡吧。2.新能源的狭隘定义 以丰田、**为代表的油电混动车技术固然先进,使用体验也很出色,但从能量的来源上看,这些车仍然是以汽油作为唯一能量来源的,所谓的电机驱动,其能量也来自于汽油燃烧产生的热能。 油电混动车通过能量回收、高燃效发动机等手段提高了燃油的利用效率,但仍属于燃油车的范畴,最多属于节能型燃油车。3.**新能源补贴政策的目的是什么?插电混合动力车,是现阶段的一种尴尬的过渡产物;发展新能源本质上是为了让国产车企实现弯道超车,毕竟传统汽车领域国产要想达到国际水平有困难,而国产车企在hev方面没有技术优势;传统动力汽车行业落后50年,合资那么多年也没捞到核心技术,只搞到点人家玩剩下的,自主品牌又不争气,出的净是些皮尺队,三缸加长suv,皮尺队。了解了新能源政策背后的战略目的,就会发现,油电混合车在这个战略框架下的地位非常尴尬:不能充电的混动车,没办法从根本上解决能源依赖的问题,也不能拉动充电设施的建设,在**战略上的价值几乎为零,注定不会得到**的政策支持,也就不能上新能源牌照。 20210311
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