国二级铁路是什么标准?

ᙏ̤̫(ღ小歪ღ) 2024-05-31 05:09:22

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**国铁的等级，是依据来确定的，确定，主要考虑以下因素：　　1.在全国路网中的意义，　　2.**对该线路的远期年运输能力的要求，　　3.该线路中的作用和担负的运输量。　　i级铁路的标准是，在全国路网体系中具有重要**、经济、国防意义的，中起骨干作用的。　　ii级铁路的标准是，体系中具有一定**、经济、国防意义的，在路网中起联络辅助作用的。　　iii及铁路的标准时，为某一地区服务，具有区域性意义，年运输能力小于500万吨的铁路。　　新建客货共线铁路设计暂行规定　　一、基本规定　　1.为提高铁路建设水平，实现铁路跨越式发展，遵循强本简末、系统优化的原则，制定本暂行规定。　　2.本规定适用于新建客货共线i、ii级铁路的设计。改建铁路可参照执行。　　3.铁路设计应采用先进、成熟、经济、适用、可靠的技术和设备。　　4.铁路设计年度应分为近期和远期。近期为交付运营后第十年，远期为交付运营后第二十年。5.的划分应根据其在路网中的作用、性质和客货运量确定。　　i级铁路在铁路网中起骨干作用或近期年客货运量大于或等于20mt者；　　ii级铁路在铁路网中起联络、辅助作用且近期年客货运量小于20mt；且大于或等于10mt者。　　6.设计行车速度应根据运输需求和地形条件等因素合理选定。设计行车速度i级铁路可选120～200km/h,ii级铁路可选80～120km/h。　　7.i级铁路与道路交叉应采用立体交叉。设计行车速度大于或等于140km/h的路段两侧应设置防护栅栏。　　8.i级铁路具备条件的应一次铺设无缝线路。　　9.铁路开通运行速度按有关规定和运输需要应达到设计速度，在困难条件下，i级铁路设计速度为200km/h的开通运行速度不低于160km/h,设计速度为160km/h的开通运行速度不低于120km/h,ii级铁路开通运行速度不低于80km/h。　　10.开行双层集装箱列车的线路设计应满足有关规定的要求。　　11.铁路设计应按照依靠科技进步、改革运输管理体制、调整生产力布局的要求，根据运输需要，系统、经济、合理地确定站段布局及规模，减少设计定员。　　12.铁路设计应重视各专业间的总体协调，有关构筑物、电（光）缆沟（槽）给排水管线、站场排水、等设计应统筹考虑。　　13.铁路设计应高度重视环境保护、和工作，和土地，做好文物保护。　　14.铁路设计应坚持以人为本，按规定配置行车安全、防火防爆、无障碍等设施设备。　　15.铁路设计应树立综合成本观念，在节约投资，降低造价的同时，努力提高铁路投产后的竞争能力和的投资效益。　　16.铁路设计应充分考虑养护抢修、检测、维修需要，配备必需的设施设备。　　17.本暂行规定是对现行设计规范的补充，现行设计规范与本规定不一致处，按本规定执行。本规定未涉及的内容，仍按**现行有关设计规范执行或另行研究确定。　　二、线路　　18.直线地段的最小线间距：旅客列车设计行车速度为200km/h 时不应小于4.4m;旅客列车设计行车速度为160km/h时不应小于4.2m。　　19.线路平面曲线半径应优先采用推荐曲线半径，慎用最小曲线半径。　　表1 线路平面曲线半径（m）　　铁路等级 i ii　　路段旅客列车设计行车速度（km/h）　　200　　160　　140　　120　　120　　100　　80　　推荐曲线半径　　4500　　～　　7000　　2500　　～　　5000　　2000　　～　　4000　　1600　　～　　3000　　1600　　～　　3000　　1200　　～　　2500　　800　　～　　2000　　最小曲线半径　　3500　　(2800)　　2000　　(1600)　　1600　　(1200)　　1200　　(800)　　1200　　(800)　　800　　(600)　　600　　(500)　　20.缓和曲线长度应优先采用推荐缓和曲线长度，慎用最小缓和曲线长度。　　表2 缓和曲线长度（m）　　曲线半径　　200km/h　　160km/h　　推荐缓和曲线长度　　最小缓和曲线长度　　推荐缓和曲线长度　　最小缓和曲线长度　　12000　　50　　40　　40　　40　　10000　　60　　50（40）　　40　　40　　8000　　70　　60（50）　　40　　40　　7000　　80　　70（60）　　—　　—　　6000　　90　　80（70）　　50　　50（40）　　5000　　110　　90（80）　　60　　50（40）　　4500　　120　　100（90）　　—　　—　　4000　　140　　110（100）　　70　　60（50）　　3500　　160　　120（110）　　80　　70（60）　　3000　　180　　140（120）　　100　　80（70）　　2800　　200　　160　　—　　—　　2500　　—　　—　　120　　100（90）　　2000　　—　　—　　150　　130（110）　　1800　　—　　—　　170　　150（130）　　1600　　—　　—　　190　　160　　注：括号内的数值为特殊困难条件下经技术经济比选后方可采用的最小缓和曲线长度。　　21.旅客列车设计行车速度为200km/h的路段，夹直线和圆曲线长度均不宜小于140m，最小长度不得小于100m。　　旅客列车设计行车速度为160km/h的路段，夹直线和圆曲线长度均不宜小于130m，最小长度不得小于80m。　　22.纵断面宜设计为较长的坡段，相邻坡段的连接宜设计为较小的坡度差。　　旅客列车设计行车速度200km/h的路段，最小坡段长度不宜小于600m，困难条件下最小坡段长度不应小于400m，且最小坡段长度不得连续使用2个以上。　　旅客列车设计行车速度为160km/h的路段，最小坡段长度不宜小于400m，且最小坡段长度不宜连续使用2个以上。　　23.竖曲线不得与缓和曲线、相邻竖曲线重叠设置，也不得设在明桥面桥梁和正线道岔区内。 20210311

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