epb系统故障是什么问题

۩℡ 透明 2024-05-26 08:21:24
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故障现象:一辆2007年产迈腾1.8t轿车,行驶里程3.7万km。用户抱怨前照灯开关左侧的epb电子机械式驻车系统按键e538按下不起作用,而且换挡杆旁的autoholde540按键按下也没有反应,同时仪表上的黄色驻车灯k213点亮。此故障偶尔会出现,故障出现后,车辆行驶一段距离故障一般会消失,当epb按键恢复正常时,autohold按键也恢复正常。  检查分析:连接故障诊断仪vas5052进行诊断,输入地址码53进入epb系统,系统内存储2个故障码,分别是02434(左侧通道供电控制单元断路/对地短路)和02435(右侧通道供电控制单元断路/对地短路)。简单地讲,epb系统的控制程序是由e538按键发出请求信号,信号传递到电子机械式单元j540,再由j540发出执行信号到左后轮电机v282和右后轮电机v283,整个控制过程比较简单。autohold作为epb系统的一个强化功能,首先由j540通过收集满足autohold工作的条件,当按下按键e540时,信号传递到j540,由j540通过abs控制单元j104对左、右制动器执行控制。  由后轮驻车制动电机电路图可以看出,故障码应与熔丝sc29和sc30供电的2条线路有关,还与后轮驻车制动电机v283和v282以及相关线路有关。如果将熔丝sc29和sc30同时断开,epb控制单元j540无法通讯,而且esp警告灯亮起,断开其中任意一个熔丝,相应一侧的电机不工作。首先检查2个熔丝供电(正常,均为12v),再检查j540的t30/13脚与t30/15脚的供电(正常,均为12v),这说明线束无断路,线路阻值小于1.5ω。再检查v282与v283的线路情况,t30/14脚与t2an1脚、t30/29脚与t2an2脚、t30/12脚与t2ao1脚、t30/27脚与t2ao2脚之间电阻均小于1.5ω,而且无短路或断路现象。检查至此,电机v282与v283的电源线路确定没有问题。读取数据流,数据流显示epb按键e538状态错误,于是维修人员决定按照电路图检查按钮按键e538与j540之间线路。  测量j540的t30/20脚与按键e538的t10i/2脚之间导通,j540的t30/11脚与e538的t10i/5脚之间导通。对于按键e538,释放开关时电路走向:t30/19→t10i/6→t10i/2→t30/20;按下开关时电路走向:t30/18→t10i/4→t10i/5→t30/11。autohold按键e540按下时,电路走向:t30/11→t6h/5→t6h/4→t30/9。经过检查e540与e538开关线路均正常,于是决定更换j540。  故障排除:更换j540后,需要进行多项设定,设定完成后故障排除。  回顾总结:下面对更换j540后需要进行的设定进行介绍。  更换j540后首先需要对和epb系统进行编码,查看2个控制单元内存储有多个未进行设定的故障码,故障码无法清除,这是因为j540内部集成了横向加速度与纵向,于是先进行传感器的基本设定。执行03-11-40168-04-60对g85进行设定,03-11-40168-04-61对纵向进行基本设定,03-11-40168-04-66对制动压力传感器进行设定。进行完上述设定后,在存储器里还有仪表的k213与驱动防滑灯亮,03-10-61-0进行设定后,驱动防滑灯熄灭,而且abs控制单元内无故障存储。仪表的k213还是点亮,查看epb系统里面有01087故障码(未执行基础设定),于是对epb系统进行功能引导基本设定。以上设定完成后,车辆一切恢复正常。 20210311
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