预算落地16万以内,是别克君威尊贵版还是思域?

?? 2024-05-30 23:07:21
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速腾是个什么样的存在呢?在去年的轿车销量榜单中位列第五位,销量超过30万,在a+级家轿细分市场占据榜首之位。至于前四位,轩逸、卡罗拉、朗逸、捷达都只能算是**甚至捷达还只能算a-。老款速腾已经上市很久了,在很多方面都有些跟不上时代的步伐,而朗逸则在去年迎来全面的革新,尺寸超过了老款速腾的水准,这固然让年迈的老速腾更加吃力。既然新朗逸已经开始打a+级市场的主意,那速腾就要站出来告诉你,什么才是真正的a+级。于是,全新一代速腾long-wheelbase来了,名字很长,你大可理解为速腾l,也就是加长的一代车型。它于3月18日在三亚正式上市,售价13.18万—19.68万元。全新速腾上市13.18万元起,误伤宝来,痛击朗逸、凌渡上市之后我们及时对全新速腾进行了一次试驾,试驾之后得出的结论就是,全新速腾一定会成为爆款,但可能不是现在,为什么?看完你便知晓。新朗逸好不好看?好看。不管是外观还是内饰都跟上了现下的审美,也是大众最新设计语言的运用。那和全新速腾相比呢?不相上下,选择全凭个人喜好。全新速腾的外观设计用一句话概括就是:前半车身是大众,后半车身是奥迪。前半车身的比例以及横幅中网都是典型的大众味道,但后半车身的线条和设计都是浓郁的奥迪风情。若是换了四圈尾标,恐怕从后面看还真以为是奥迪。我们试驾的是全新速腾的顶配车型,搭载了1.4t+7dsg的动力总成。运动模式下,油门响应积极,动力基本算是随踩随到,但不太适合和拥堵路况使用,会显得过于激动,影响舒适性,用于高速超车时最好,完全无任何压力,高速再加速能力不错。城市路况使用标准模式即可,动力储备足,转向轻盈,开起来得心应手,唯一的不足是转向指向性有些模糊。高速行驶时动力都不是问题,问题在于噪音,主要是风噪,至于胎噪和发动机噪音,已经被风噪掩盖了。经过仔细辨别,风噪的来源主要是外后视镜处,这应该是设计上的问题,希望在后期版本中能有所改善。即使有噪音,也不能掩盖丹拿音响的实力。顶配车型可选装丹拿音响,选装费我们另说,但效果确实可圈可点。人声是这套丹拿音响最出彩的地方,清晰明亮,对齿音的表现也到位,非常适合于听人声。至于很多人喜爱的低音,可能就不是它的强项了,但实际上,这套丹拿的低音并不差,只是满足土嗨的要求是不够的。它能有低音的下沉,但下沉不深,这样的好处是不闷,听着很舒服。高频表现没有特别突出的地方。总体而言,这套丹拿颇有点hi-fi的味道。新朗逸变大了,大到跟老款速腾一样,全新速腾干脆就更大。轴距超过了2米73,比老款加长了8厘米,比美版第七代jetta加长了4厘米多。这使得全新速腾又和新朗逸拉开了很大的差距,再一次定义a+级家轿。加长之后,全新速腾的空间非常大,后排无论腿部还是头部都有充足的余量。而后备箱的空间就更大了,可以叫硕大,达到了553l,比新朗逸多了43l,多出了一个20寸登机箱的大小。整车空间大了之后乘坐起来也非常舒适,再配合前后独立的悬架(新朗逸后悬架为扭力梁非独立悬架),这套悬架系统对振动的过滤尤为到位,面对大的坑洼起伏时又表现得韧性十足,乘坐舒适性大增。 20210311
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