面对船舶市场严峻的形势要多接订单 正方辩解 三个人123

Toxicant. 2024-05-21 03:51:14
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2013年是我国船舶工业在遭受国际金融危机严重冲击后,经济运行形势最为艰难的一年。由于手持订单几乎消耗殆尽,更多的船企面临无米下锅的局面。虽然新船订单增幅很大,但相对半数以上的船企尚未接到新船订单的局面,市场新船需求量仍属僧多粥少。造船完工量、船舶出口额和船舶企业经济效益均呈大幅下降态势。  面对国际航运和船舶市场持续低迷的严峻形势,2013年,**主管部门及时**多项针对解决当前产业发展主要矛盾的政策措施,船舶行业企业则千方百计精细经营与管理,积极应对接单难、融资难、交船难和盈利难等诸多难题,拼搏奋进,取得了可喜的成绩。我国承接新船订单量和手持订单量都有了大幅度的增长,同时,在新产品创新研发、产业结构调整升级、调整和化解产能过剩,以及解决融资问题等方面都有不少新的尝试和发展。  造船指标居全球首位船舶工业运行仍下行  2013年,我国造船完工量4534万载重吨,同比下降24.7%,降幅比上年扩大了3.8个百分点;承接新船订单量6984万载重吨,同比增长242%。截至12月底,手持船舶订单量13100万载重吨,不但大大扭转了上年大幅下滑超过35%的局面,而且同比增长22.5%。2013年,我国造船完工量、新接订单量和手持订单量分别占全球份额41.4%、47.9%和45.9%,三项指标均超过其他两个世界造船大国韩国与日本10个和20个百分点。  2013年,虽然我国造船三大指标相比上年有了较大增长,但船舶行业企业经济效益仍是下滑的局面。1~11月,全国规模以上船舶工业企业1664家,实现主营业务收入6001亿元,同比下降3.6%;实现利润总额252亿元,下降13.1%。  2013年,我国船舶进出口总额310.46亿美元,同比下降24.2%,进出口价格同比下降23.8%。其中,船舶出口290.07亿美元,同比下降25.28%,创出了4年来出口额最低、同比下滑幅度最大的纪录,同时,船舶进口20.33亿美元,同比增长14%。  2013年,我国船舶出口额呈现出差异较小、前高后低的态势,前三季度月均出口额23.35亿美元,第四季度月均出口额26.66亿美元,而船舶出口价格则为前低后高的态势。上半年出口价格全部为下降,同比下降达到36.5%;下半年下降幅度缩小,而且9月和11月涨幅均超过20个百分点,月均同比降幅为23.5%。  船舶出口下滑创历史新低  散货船、集装箱船和油船是最主要的出口船型。“三大主流船型”是**重点发展的船型,“**江南型”和“**沪东型”船舶早已享誉国际船舶市场。在增加“两高”船型、海工装备的同时,继续保持我国“三大主流船型”为主的船舶产品符合我国船舶工业发展特点。  2013年,我国散货船、油船和集装箱船出口188.8亿美元,占出口总额的65.2%。其中,散货船123.81亿美元,占比42.7%;集装箱船37.6亿美元,占比13%;油船27.38亿美元,占比9.5%。  鉴于全球性海洋开发的需求,高附加值和高技术含量的海工装备出口占比逐渐增加。2013年,浮动或潜水式钻探或生产**出口业绩也有较好表现,出口额达到24.59亿美元,占比8.5%,同比下降2.9%,出口价格同比大幅增长,达到55.1%。  其他“两高”船型还有液化天然气船和**船等,出口数额较小,如20000立方米及以下的**船出口额9831.44万美元,占比0.3%,同比下降35.6%,出口价格同比增长61.2%。20000立方米及以下的液化天然气船出口额5491.4万美元,占比0.19%。  亚洲是船舶出口最主要市场,2013年,我国向6大洲189个**和地区出口船舶产品,向亚洲出口船舶178.22亿美元,占比61.4%,同比下降21.2%。欧美经济的好转有利于我国船舶出口,向欧洲出口34.87亿美元,占比12%,同比下降41.8%;向拉丁美洲出口32.94亿美元,占比11.4%,同比下降32.9%;向大洋洲出口16.86亿美元,占比5.8%,同比增加24%。其中,亚洲是我国船舶出口最大的市场,****和新加坡地区是我国船舶出口在亚洲最主要的集散地。  以方便、便捷为主要特点的地域优势,使得**地区和新加坡成为我国船舶产品的出口中转地和目的地。2013年,向**地区出口71.11亿美元,占比24.5%,同比下降27.1%;向新加坡出口51亿美元,占比17.6%,同比下降20.4%;向利比里亚出口14.06亿美元,占比4.9%,同比下降40.2%。  加工贸易方式是船舶出口最主要的贸易方式。2013年,我国以加工贸易方式出口船舶270.26亿美元,占比93.2%,同比下降24.8%。一般贸易方式的出口10.89亿美元,占比3.8%,下降25.8%。对外承包工程出口货物出口5.89亿美元,占比2%,下降29.3%。  江苏在全国船舶出口省市中名列前茅。2013年,全**有31个省(区、市)出口船舶产品,出口额超过10亿美元的省市有8个,前三名是江苏、辽宁和上海。浙江、北京、广东、山东和福建名列其后。其中,前三个省市占比近六成,江苏省占比最大,超过第二位10个百分点。  江苏省是我国船舶建造和船舶出口最大的省份,有南通、靖江两个**级船舶出口基地,以及南京、扬州、镇江和常州等船舶出口重要地区。2013年,江苏省出口船舶总额75.16亿美元,在全国占比25.9%,同比下降18.6%;辽宁省出口44.18亿美元,占比15.2%,同比下降17.5%;上海市出口42.68亿美元,占比14.7%,同比下降11.1%。 20210311
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