南京长江大桥是怎么修理的？

默念他 2024-05-31 07:54:55

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2018年12月29日中午，久违的南京长江大桥正式恢复通车。历时27个月的全封闭维修改造工作已全面完成。南京长江大桥是长江上新**第一座自主设计建造的双层公铁两用桥，于1968年12月29日建成通车，迄今整整五十年。然而，经过多年不间断的高负荷运营，南京长江大桥公路桥一度出现较大程度病害，中小程度的维修已无法保证安全运营。2016年10月，南京长江大桥开始全封闭维修，概算总投资11亿元左右。图为2016年10月28日22点整，南京长江大桥正式开始为期27个月的封闭维修。经历了近半个世纪的拥挤忙碌，封闭后的长江大桥桥面出现了难得一见的空荡荡的景象。本次封闭维修的重点对象是公路桥。作为一座特大型的公铁两用桥，铁路桥的承载经过检测，仍处于良好的使用状态，不属于本次维修改造的范畴。由于长期的超负荷运营，使大桥中修、小修不断。当时，整座桥梁的养护管理是由上海铁路局来负责，日常巡查和局部病害的维修时常开展。尤其是路面的损害较为频繁，屡修屡坏，屡坏屡修。本次维修改造工程由多家设计院联合参与，正桥部分由中铁大桥勘测设计研究院设计，两侧的引桥部分由东南大学建筑设计研究院交通分院设计，文物的保护性修缮工程，由东南大学建筑设计研究院设计。多家单位组成一个设计联合体，来应对大桥维修过程中出现的各种复杂情况。本次维修是在铁路不间断运营、长江航道不间断通航的情况下进行的，因此，施工安全尤为重要。正桥的维修是在铁路桥每天300对列车和长江航道每天1500艘船只正常运行的情况下，对原有设施进行更换、新建。经过多方研究，决定采取棚架施工的措施，即在铁路接触网上方和即将要拆除的公路纵梁桥面板中间，做一个隔离层棚架。一方面起到公路桥与铁路桥、长江航道的物理隔离作用，同时，也为公路桥的设施改造提供作业操作**。棚架由多层组成，一层为防坠落网，一层是抗冲击木板，木板上层是用薄不锈钢钢板搭建的防水、绝缘层，主要目的就是防止上部施工的建筑废物、废水和焊渣进入铁路桥和长江水体。棚架的施工已于去年12月20日正式进场启动。在铁路运营过程中，施工必须要在铁路不通行的情况下，也就是俗称的“天窗点”范围内进行。然而，这个“天窗点”在每天的运行图上，很难找到较为集中的时间。目前，每天上下午各有一次，总时长仅90分钟左右，除去准备和清理的时间，真正留给施工的时间仅有1个小时，对施工时间的要求十分苛刻。为了在短时间内达到最高效率，施工单位在现场做了一比一的模型，先让工人模拟操作如何在桁架内穿针引线，在熟练工序、安全可控的前提下进场施工。南京长江大桥是南京乃至**的标志性建筑和符号。图为2016年10月29日，南京长江大桥封闭后的第二天，参加“暂别，我的大桥”活动的市民在桥上拍照留念。2016年10月30日，南京长江大桥封闭后的第一个晴天，大桥首次呈现白天空荡安静的壮观景象。2017年1月17日，维修中的南京长江大桥。2017年3月23日，南京市公共工程建设中心召开会议，通报南京长江大桥公路桥维修改造工程进展情况，南京长江大桥有望提前回归。2017年9月15日，南京长江大桥桥面拆除后，露出了里面的钢架构。2017年9月15日，南京长江大桥桥面拆除后，露出了里面的钢架构。2017年9月18日，南京长江大桥桥面拆除后，露出了里面的钢架构。2018年6月24日，南京长江大桥修葺一新的淡粉色的工农兵雕像。2018年8月27日，经过一年多的封闭维修，南京长江大桥初露新颜。2018年9月14日，南京长江大桥主桥桥面开始摊铺沥青。2018年11月10日，位于长江大桥跨江段主桥面上，工人们正在操作大型吊机安装玉兰花灯，作为长江大桥上一道独特风景，玉兰花灯柱共有299根，每根灯柱上有5盏玉兰花灯，共1495盏。2018年12月5日，夜幕下的南京长江大桥宛如一条熠熠发光的巨龙，横亘在长江之上。2018年12月16日，亮灯中的南京长江大桥。2018年12月24日，航拍修葺一新的南京长江大桥。当日，通过南京交通广播寻找到的曾经参加过南京长江大桥建成通车仪式的“小伙伴”及曾经的建设者、守卫者们再次走上大桥，与fm102.4主持人、市民代表一起在桥面拼出“1968-2018”字样，为五十岁的南京长江大桥庆生。 20210311

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