谁能给我写篇论文，论当代汽车发展形式

达里尼的阳光 2024-05-12 03:30:51

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主动进入世界汽卑大市场从国际汽车强国的发展历程来看，他们都在资本逐利性的驱使下积极寻求新市场，主动融人世界汽车大市场而潜在需求大经济发展迅速的发展**家，近年来正成为他们新的目标市场，汽车强国向发展**家的销量在不断增加同时，在融人世界汽车大市场的过程中，汽车发达**也十分注重新技术手段的采用，如近年来在网络技术的应用上，各大汽车生产厂商都有自己的电子商务，不断丰富服务内容拓宽服务范围我国加入 wm 以后，汽车市场将面向世界，且由于其庞大的消费群体和稳步发展的经济已成为汽车强国拓展国际市场的首选目前全球几乎所有的汽车强国都在**有投资就是一个很好的例子但是我们应该看到，以目前国内汽车产业的技术实力和生产水平尚无力进行国际市场的扩张，目前国内汽车产业的任务就是加快发展速度，积极进取，以多个渠道多种形式增强在国内市场的竞争力，尽力满足国内市场需求( 三 ) 在开放中课发展，坚持自主开发型的发展模式一国汽车的发展模式按照技术和资金的自有程度可以划分为共同经营型发展模式自主开发型发展模式和外资主导型发展模式三种从汽车强国的发展来看，他们最终都采取了自主开发型的发展模式以美国汽车工业为例，虽然在其发展早期，由于国际间交流合作的欠发达并不存在开放的因素，但是随着经济和其汽车工业的逐渐发展，美国汽车开始向外扩张，在加拿大及欧洲等地区输出资金和技术尔后，随着国际汽车工业的发展，美国开始从德国日本等国引进资金和技术，最终走上了自主开发型的发展道路日本德国英国法国以及意大利韩国等**的汽车工业，也都是在坚持自主开发的模式下发展起来的尤其是在当前全球经济一体化加速的情况下，各汽车强国在不断加大开放力度，探索合作模式当前跨国公司的兼并重组除了是企业间资金与物质的优化利用之外，也是技术的相互借鉴与融合，是新形势下自主开发型发展模式的新形式( 四 ) **引导下摄大的社会支螺体康首先，全球强大的汽车生产国都有自己完善的汽车产业法律法规体系，如美国早在 20 世纪70 年代就建立了自己的大气清洁法噪声控制法联邦公路安全法联邦机动车的燃油经济性法等法律法规欧洲也在 1958 年成立了联合国欧洲经济委员会 (ece) 汽车法规欧洲经济共同体 (eec) 汽车法规日本也有自己相应的汽车法律法规体系其次，全球强大的汽车生产国还在**的引导下，建立并不断完善自己的人才培训体系汽车金融协调体系咨询服务体系和技术支撑体系这些社会支撑体系的建立与完善为汽车产业的发展壮大奠定了基础，保证了汽车产业的健康发展三**汽车产业的发展现状( 一 ) 产品生产初县撮模，市场露求扩雍迅速截止到 20c 12 年底，我国汽车产业拥有注册汽车生产厂家 100 多家，其中位于生产量前 15 家的企业生产量达到了国内汽车总产量的 91 ％ 20 四年全行业累计完成不变价工业总产值 7 坝． 6 亿元，累计完成现价工业总产值吩酗． 18 亿元，累计完成工业销售产值 6m 9 ． 44 亿元删 2 年全行业累计完成工业增加值 1544 ． 54 亿元，同比增长28 ． 82 ％，增长额为 345 ． 53 亿元，增幅高于全国工业增加值平均增长速度 (12 ． 6 ％ )16 ． 22 个百分点同时， 20c 12 年我国汽车总销售量已经达到了 324 ．以万辆，居世界第五位，其中轿车已经达到了 110 万辆阂专家预测，别 03 年我国汽车市场持续扩大，预计汽车产量有望达到 380 万辆，跃居世界第四位这其中虽然有部分因素是因为国内汽车竞争日渐激烈及降价等促销措施所带来的销售量增加，但是汽车作为高档消费品，随着国民经济的持续发展及居民生活水平的逐渐提高，它进入普通老百姓的消费视野，进而推动我国汽车市场的急剧扩张却是勿庸置疑的( 二 ) 技术水平有所提高，但依然姨免自主研度能力当前我国的汽车工业与建国初期相比，综合技术水平有了很大提高，已不同程度地具备了适合国情的载货汽车大客车微型汽车及实用型中小排量摩托车的开发能力；汽车生产中采用的高新技术电子技术越来越多 3 在 abs 安全气囊自动变速器牵引力控制系统防侧滑系统等安全技术研究方面，已取得了创新性成果 n 同时，汽车产品质量监督方面的检测能力的增强及检测水平的提高，促进了我国汽车产业的技术进步，提高了汽车产品质量及使用的安全性汽丰产量的配套履务体系不健全目前国内还没有颁布汽车法，汽车金融服务模式创新不足，社会信用评价体系不完善，汽车保险机制不健全汽车竞争过程中地方垄断现象还时有发生我国汽车金融服务体系落后，难以满足市场当中对金融服务的需求，而且银行作为主要的资金提供者，它与汽车生产商在目标上的不一致也制约了汽车产业金融服务体系的发展四**汽车产业的发展对策我国的汽车产业目前存在很多问题，应如何解决这些问题以应对当前国际形势，可以借鉴国际汽车强国的发展经验针对我国汽车发展现状和国际汽车产业发展趋势，我国汽车产业应采取以下几个方面的对策：( 一 ) 走大撮模定翻的生产道珞，实现生产模式的跨趣式发展纵观全球汽车生产模式的发展历程可以看出，发达**的汽车工业生产模式基本上经历了单件小批量生产到大批量规模生产两个阶段，在满足市场需求的过程中，应不断利用扩大规模来占领市场降低成本保证一定的利润空间目前全球汽车工业在日渐个性化多样化的市场需求引导下，正在向大规模定制的生产模式转化间单件小批量生产模式由于受技术水平和生产设备等因素的约束，很难形成规模生产，从而导致制造成本过高，无法适应市场竞争大规模生产虽然具有批量生产的规模优势，但是由于其自身成本和产品更新换代设备更新及技术创新的高成本，使得大规模生产难以满足当前市场需求个性化多样化的发展趋势大规模定制生产模式综合了单件小批量生产灵活性和大规模生产经济性的双重优势，在满足市场需求变化的同时，通过提高汽车零部件的通用性及生产线的敏捷度，采用模块化和集成化的生产方式，大大降低了汽车产品更新换代所带来的高额成本问从市场营销的观点出发，市场需求决定产品的生产，当前，随着汽车工业在全球范围内的大规模竞争，汽车工业买方市场已经形成谁的产品能够满足汽车市场的需求，谁才可能在竞争中立足我国汽车工业当前生产集中度不高，形成规模经济的企业微乎其微，如果我们继续走传统汽车工业强国所走过的从单件小批量生产发展到大规模批量生产以至大规模定制生产的道路，将会经过一个非常漫长的过程而且当企业形成大规模生产模式之后再向大规模定制生产转化，必然会在设备更新产品更新技术更新等方面付出更高的代价因此，我国汽车工业应当走跨越式发展的道路，从当前的发展阶段直接向大规模定制生产模式转化，加强零部件产品和汽车生产**在通用性方面的研发，积极推行模块化和集成化生产方式积极推进生产管理的信息化，采用先进的柔性制造系统和计算机集成制造技术，提高汽车生产的敏捷度，充分利用我国汽车工业的后发优势，紧跟世界汽车工业的发展趋势，走大规模定制生产道路，提高我国汽车工业的竞争力 ( 二 ) 在日际合作中不断提高我日汽车工量的自主研发魄力国际汽车的发展模式基本上分为自主开发型发展模式共同经营型发展模式以及外资主导型发展模式自主开发型发展模式是指在汽车工业发展过程中，自主开发自主建设自主生产自主销售，同时汽车工业对外开放，在不影响自主性的前提下，广泛发展国际合作和交流 n 共同经营型和外资主导型发展模式都无法建立自主的汽车工业体系，采用这两种发展模式，本国企业都会由于没有核心技术而受制于人我国是当代世界汽车市场发展当中最为重要的一部分，汽车工业是我国的主导产业，如果我国本土企业失去自主性，其后果不堪设想所以我国一定要坚持自主开发型发展模式，结合我国汽车工业起点较低的现状，在现阶段应当广泛发展国际合作和交流，采取合资合作方式，加大技术引进，不断学习国外先进的生产技术和管理经验，并从战略的角度上，加强国内汽车产业的自主研发能力，加速技术水平的提高，尽早形成自己的品牌体系圆 ( 三 ) 以入世为整机，构建和提升我日的汽车零部件生产体系当前我国汽车零部件企业正面临着从开发到生产从经营到市场从销售形态到服务构架从人员素质到品牌意识从市场信誉到经营理念等一系列需要解决的问题所以我国应该紧抓人世给我国汽车产业带来的机会，加强零部件企业的技术研发能力，提高技术成果的转化水平，完善管理体制，增强市场竞争意识，构建和提升我国的汽车零部件体系，真正发挥其对我国汽车产业整体发展的支撑作用 ( 四 ) 完县汽车产凸市场竞争权翻，撮范汽车市场竞争秩康进一步完善汽车市场竞争机制，在充分尊重市场规律的基础上，**应积极通过政策法规等手段规范国内市场竞争秩序 20210311

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