高铁将给我们带来哪些变化？

lone wolf 2024-05-12 11:18:06

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随着京沪高铁试验速度冲刺成功，**高速铁路网构建又登上一个新台阶。京沪高铁、武广高铁、沪宁沪杭高铁、京津城际铁路等，共同构成了**三大经济圈之间以及经济圈内部的高速循环系统，缩短了区域之间的经济距离，以快速连通改变了** “经济版图”。高速铁路对于沿铁地区的区域经济到底能带来哪些变化与机遇？本期特整理刊发新华社稿件，以期对我市“高铁经济”的规划与发展有所启示。连点成线区域经济整体提升京沪高铁贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，国土面积占全国的6.5%，人口占全国四分之一，gdp占全国40%，京沪高铁建成投入使用后，各地的人、财、物便能搭上快车道加快流动，活跃经济发展。有专家指出，高速铁路对于区域经济而言，一方面推动了旧有区域经济圈的调整重组，另一方面让新的区域经济崛起成为可能，从而促使**区域发展不平衡的问题得到缓解。高铁模糊了传统经济圈的范围，使得沿海经济发达地带得以向更深的腹地延伸，为区域产业的区位布局提供更加广阔的空间，从而推动区域产业结构进一步调整和升级。随着一条又一条高铁的开通运营，越来越多的企业把业务迁至内陆地区，惠及中西部省份的经济；同时，这样的结构调整也将促进沿海省份集中发展高附加值产业及服务业。未来，以 “四纵四横”为主骨架的**高速铁路网将连通环渤海、长三角、珠三角及东北经济区等支柱区域，形成南北经济带 “黄金走廊”；同时，进一步连通东西部，将我国人均gdp较低的西北、华中和西南地区与人均gdp较高的华东地区贯通起来，将落后地区与沿海发达地区联系起来，全面打通东西部经济 “血脉”，不仅可以带动西部发展，对于全国的资源流通也具有重要意义。同步形成的环渤海、长三角、珠三角等城市群的轨道交通网，将有力地推动区域内、区域间提高经济统一协调度，有利于生产要素的自由流动、优化配置，有利于提高资源的使用效率，全面提升区域经济的综合实力和核心竞争力。三大经济圈实现高速循环京沪高铁的开通将京津冀和长三角两个经济圈快速联系起来，形成“哑铃”形的循环系统。京津冀地区大规模集聚了内外资，同时it产业、制造业也处于全国领先水平，但与长三角地区相比，其资源密集的特点相对突出。相比之下，长三角是我国经济发展最活跃的地区之一，在产业基础、科技实力、劳动力素质、消费需求和市场潜力等方面领先优势明显。京沪高铁有助于两大经济圈的优势互补。京沪高铁建成后，人员、资金、信息的流动可以进一步加强长三角地区的经济辐射作用，推动环渤海以及沿线地区的联动发展。武广铁路开通后，将进一步连通北京至广州的快速客运铁路线。随着甬台温、温福铁路得开通运营，长三角经济圈延伸到海峡西岸经济区，通过福厦、夏深铁路的逐步投入运营，将与既有铁路相衔接，在上海至深圳间形成一条大容量的快捷客运通道，进一步把长三角地区和珠三角地区更加紧密地连接起来。**高速铁路网的构建将共同实现三大经济圈的铁路大循环。高铁带来新的工作生活观念高铁改变生活理念。高铁“大运量、高密度、公交化”的运输组织模式，加速了人员流动，扩大了人们的工作和生活范围，有力促进了铁路沿线的“同城化”，改变了人的生活观念、生活习惯以及工作模式和发展理念。有专家指出，高铁会强化核心城市集聚资源的能力，对周边经济圈起到辐射作用。内地的人才优势，也将强化核心城市参与国际竞争以及周边企业转型升级的能力。以前由于交通的不便利，科技人员也许不愿去中小城市，造成小城市科技人才紧缺，大城市却较为饱和。四通八达的高铁网络缩短了城市间的时空距离，科技人员也愿意到中小城市工作创业，使人力资源的科学调配与流动成为可能。高铁带来新的投资经商观念高铁改变投资理念。如今，是否有高速铁路通达，已经成为一些企业在异地投资的重要考量指标，珠三角、长三角、京津、郑西等区域的经济文化合作正在被重新定位。一些企业老总认为，当你到另一座城市的时间比你横穿企业所在城市的时间还要短，而且所耗费成本更低时，你就会想要异地投资。京津、沪宁、郑西、武广、温福等高铁促成半小时、2小时、3小时等经济圈的形成，城际间的铁路交通时间大为缩短。陕西、河南、湖南、福建等省的高铁车站周边，成了投资风向标。越来越密集的高铁交通圈，让动车组在城市间自由驰骋，而各个城市之间的旅游业也随着动车组的开行变得 “动力”十足。高铁带来新的文化旅游观念高铁的开通运营，一扇新的大门被打开，受益的不仅仅是核心城市，随着区域旅游合作的加强和新城市圈的形成，一些周边区域著名景点所在地也分到了这块 “高铁蛋糕”。从2009年郑西高铁开通至今，郑西高铁沿线城市推出的“高铁旅游盛宴”一直持续至现在，一系列强强联合、资源共享、共惠共赢举措精彩纷呈。京津城际铁路通车运营两年来，以时速350公里安全运营，对京津两市乃至环渤海地区经济社会发展产生了重要的影响。调查显示，乘坐京津城际铁路来津的外埠游客消费结构与往日差别在于，用于购物的花费占到旅游消费的33.5％，其购物消费的水平远在京津城际铁路通车运营前来津的游客之上。高铁给我们带来的远远不止是人们出行方式的改变，它的出现和发展，不但使我们在经济、文化、生活、观念上发生变化，还将深刻地影响我国社会的各个方面。它也将使我们传统的经济社会管理方式方法产生巨变：财政税收如何适应大规模、大范围的企业扩张和转移；城市管理如何适应人口流动所带来的各种需求；社会保障如何适应异地工作、生活所产生的各种问题。总之，高铁的出现不仅使我国出现经济社会文化互联互通的新格局，同时也给我国经济社会的发展提出了新的课题。□欣华 20210311

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