雪弗兰车到底怎样?

叫我小姐姐 2024-05-25 05:05:39
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很好,便宜,好用,就是油耗大些。注意保养 雪佛兰lova乐风原型车采用大宇的kalos。从某一定意义上说这是款韩国车不为错误。但说它是通用的美国车也说得过去。kalos是通用汽车收购daewoo(大宇)后,大宇推出的第一款车型。由世纪设计**之称的乔治亚罗操刀设计。首推时间是2002年4月在韩国上市。kalos在美国市场是以雪佛兰**eo的牌子销售。2005年11月21日雪佛兰lova,在广州国际车展的上海通用汽车展台炫亮登场。大家发现这款车和2005年4月上海车展的**eo已经有了大的改观。这款车经由上海泛亚科技中心重新设计,在原设计的基础上加入了更多的时尚元素和**风格。所以通用很骄傲的告诉大家,这是一款全新的车型,并且真正做到了**首发上市。可见通用对于**市场的重视程度。 先不用管这款车的血统如何,单从这辆车的外观设计和市场推广上来说,还是有可赞之处的。将同一款车型挂不同的车标上市,别管无不无聊,也算是通用的习惯做法了。但却不得不佩服通用超强的市场运作能力,将大宇的车型一一改款上市,每一款都这么成功,这才叫真正的市场经济学里的激活休克鱼呢!·!挂雪佛兰金领结上市,这是通用的品牌推广考虑,却也不能叫做欺骗消费者。而只有像双环、奇瑞这样子简单的模仿才称得上是侵权。 外形设计我就不多说了,由于审美观的角度不同,肯定会见仁见智,我个人还是比较喜欢这种风格的。体现欧洲最新设计理念的u型前脸,让小车自然体现动感。一体到尾的高腰线设计不加防擦条,自然留露出时尚和不落俗套。尤其欣赏后尾的镀铬装饰横条和尾灯连成一线,一个字:漂亮~!!呵呵。雪佛兰的金领结徽标变大变粗犷,让人更容易想起雪佛兰的牛仔文化,开一款车,如果能体现出更深层次的汽车文化内涵,这是和仅仅开着这款车本身是有本质区别的。所以从这点说,大家就不用再纠缠在这原来是什么车,现在挂什么标了。不然,把你的雪佛兰乐风给你改回daewoo的标志,你乐不乐意? 我没仔细观察过原来的kalos和北美版的三厢**eoa到底怎么样,它们和**的乐风到底有什么本质区别。但据我的分析,首先基于外国鬼子来到**的目的就是为了赚取人民币,说什么技术改造和带领**汽车工业进步都是**的屁话。当然这款车怎么着成本最低他怎么干!什么车都一样,你也不用管什么合资的打着技术引进的旗号,国产的打着振兴民族工业的大旗,别说什么爱国不爱国,我敢说我比你爱国,爱不爱国不是靠嘴头说的是靠用行动做的。奇瑞、中华你有本事你把你的三菱发动机给我换了先~!换不了,就别说自己是民族车~!这些都是口号,喊多了让人听着就恶心~!马克思告诉我们,资本的最大本质就是追逐利润。其他的全些废话。 发动机是一款车的心脏,挑车子主要挑动力。雪佛兰lova的最大功率69kw/6000,最大扭矩128nm/3600;而大宇kalos的最大功率69kw/6200,最大扭矩130nm/3400。两款1.4排量的发动机,动力方面是基本一样的。虽然通用的宣传说是源自澳洲霍顿的twin-tec发动机,但其实和凯越一样,就是用的原来大宇的发动机。但到底原来大宇的发动机采用的什么技术就不知道了。**卖车习惯把国产的配置搞得和欧美市场上的不一样,但不知道通用会不会这么坏,我现在最想了解的是在北美本土销售的雪佛兰**eo和咱们的一不一样。不过听说美国人做事还不至于这么卑鄙,他要欺负你,**就直接打过来了。不像**,喜欢来阴的。所以我们还是应该放下心的。别管他什么发动机了,总起来说这款车得动力还是不错的,在同级别的1.4l的小车中,无论技术含量和动力表现都属上乘。sfi、dohc、16v可变进气岐管。加速性能和稳定动力输出都不错。我开乐风经常的把些一二十万的车甩在后面。 20210311
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