求法拉利资料

车弯弯 2024-05-29 01:20:40

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法拉利公司成立于1947年，从那一刻起，法拉利就根植于意大利马拉内罗，始终遵循着成长与创新的一贯政策。现在，这匹腾飞的骏马代表着意大利工业的骄傲，这要归功于法拉利不断地将赛道上的取得的创新成就应用到公路版跑车上。在本部分内容中，您将了解到法拉利公司的现状。同时，本部分还介绍了这一伟大公司的历史、它的缔造者恩佐·法拉利、它所参与的f1赛车运动以及法拉利公司近年来在f1赛场上取得的丰硕成果。法拉利的历史是一部生产高性能跑车和执着于赛车运动的历史。正是这种投入全部精力开发属于自己的赛车和公路版跑车的精神造就了这匹腾飞的骏马的成就，并使它成为一个传奇。以法拉利的名字命名的第一辆汽车在1947年驶出了马拉内罗工厂的大门，但是在此前的很长时间，恩佐·法拉利就开始为实现这一梦想打下了坚实的基础。法拉利在第二次世界大战结束之后开始正式参加国际赛车运动。第一辆参加大奖赛的法拉利车型是单座125 f1赛车，它于1948年在都灵举办的意大利大奖赛中获得了第三名。二十世纪五十年代初，一级方程式世界锦标赛诞生了，法拉利在十年期间赢得了四次总冠军：1952年和1953年，车手是ascari；1956年，车手是fangio；以及1958年，车手是hawthorn。1953年，法拉利第一次参加世界运动汽车制造商锦标赛并立即获得了冠军，并在1954、1956、1957和1958年继续夺得该项赛事的冠军。二十世纪六十年代，由于经济的空前繁荣，赛车制造商之间的竞争十分激烈，使制造技术和工程研究得以迅速发展。就产量而言，法拉利是赛车精英中最小的一家公司，但除了这一因素以外，法拉利保持着赛车领域的顶尖位置。事实上，在这段时期内，法拉利车队曾两次同时获得车手总冠军和车队总冠军：一次是1961年，phil hill驾驶156 f1赛车；以及1964年，john surtees驾驶158 f1赛车。在这一时期，公路版跑车也获得了长足的发展。法拉利改变了只生产数量很少的限量版车型的生产方式，利用在赛车运动的基础上开发的底盘和技术，开始进行更大规模的生产。在二十世纪六十年代，法拉利开始真正将自己的天赋应用在创造出融合了优雅、精致和令人震撼的性能的跑车。 1969年，菲亚特成为法拉利的股东和技术合作伙伴，使法拉利能够在各个方面进行拓展和开发。法拉利公司的私有赛道 – fiorano赛道 –于1972年4月8日正式落成，法拉利开始在自己的工厂附近测试和开发自己的全部车型。恩佐·法拉利甚至将自己的办公室从abetone inferiore大街上位于技术部门旁边的一间不大的房间搬到了fiorano赛道。在很长时间没有获得f1冠军以后，法拉利车队终于在1975年再次获得f1总冠军称号，参赛车手是lauda，随后，法拉利车队又在1977年获得f1总冠军。1979年，scheckter获得车手总冠军。法拉利公司在二十世纪八十年代和九十年代经历了很大变化，随着公司的持续赢利，开始对生产设施进行不断更新。其中最具代表性的革新项目是1997年落成的由renzo piano设计的f1风洞。 1999年，法拉利再次获得f1车队总冠军，从这一年开始，法拉利车队令人难以置信地连续六次获得车队总冠军，迈克尔·舒马赫也六次获得车手总冠军，标志着法拉利重新回到一级方程式比赛的顶峰。今天，法拉利作为汽车工程领域的先锋，已经成为卓越技术的象征。法拉利汽车制造厂位于马拉内罗市中心，其铝质底盘和车身则由位于摩德纳附近的法拉利carrozzeria scaglietti专业化铝质部件生产厂制造。法拉利主厂区内的gestione sportiva赛车部门和fiorano赛道被马拉内罗市的主要街道abetone inferiore大街分开。这座历史性的工厂可以追溯到二十世纪四十年代，自从卢卡·蒙特泽莫罗在1991年担任公司总裁以来，已经对新厂房和新装备进行了巨大的投资。法拉利在空气动力学领域的领先技术促进了其公路版跑车的性能，现在，三个独立的室内风洞进一步保证了这一竞争优势。其中最新的一个是极富未来派风格的一级方程式风洞，由renzo piano设计，于1997年正式投入使用。此外，法拉利公司还为f1赛车部门兴建了新的后勤大楼，并为gt产品部门兴建了最先进的机械加工厂房、工程技术中心和喷漆厂房，使整个厂区达到了新的质量标准。目前，法拉利公司每年生产超过4,500辆汽车，分为v8发动机车型（f430和f430 spider）和v12发动机车型，包括599 gtb fiorano两座双门跑车和旗舰车型2+2座612 scaglietti。 20210311

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