中日汽车企业的合资经营有什么弊端?

乐胖子。 2024-05-16 21:48:07

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**自1979年的改革开放以来，包括日本在内的外国投资以合资方式为主。然而经过近20年的改革开放，**已变成了一个极具投资吸引力的生产消费大国。与此同时合资公司的种种弊端也逐步暴露出来，甚至无法克服。而高效率、高效益、低成本的独自企业便理所当然的取代了过去的合资企业占据了主导地位。1、日本对华直接投资由出口导向型转向市场导向型鉴于以下两方面原因——20世纪90年代中后期**经济的高速增长使得**市场前景日趋广阔；日本企业在**市场竞争失败的教训促使经营方向的转变(如日本学者关满博提出的“made in market”主张)，日本对华直接投资由出口导向型转向市场导向型：日本对华直接投资初期，主要是将**作为组装生产的出口加工基地，在华企业成为日本母公司的组装车间和向其他**出口的加工厂，其投资贸易流程是:日本对华直接投资对华出口设备和零部件对日本或第三国出口产品；但1999年后情况有所变化，出现向本土化转变的趋势，即日本对华直接投资日资企业在华生产或采购中间产品和零部件在华销售和其他海外市场销售。如日本经济产业省发表的2002年度日本制造业**称，日本对华制造业投资战略将发生巨大变化：将**单纯作为生产基地的企业将大幅下降，而将**同时作为生产基地和销售市场的企业将大幅上升，并将导致日本对华直接投资对**具有较强的进口引致效应和稍逊的出口创造效应(表5)。表5：日本对外直接投资企业销售情况(%)当地销售出口日本出口第三国(地区)19951996200019951996200019951996200032.050.754.840.522.620.027.526.725.2 资料来源：日本经济产业省，第31次我国企业海外事业活动基本调查，2003年。2、日本对华直接投资以制造业为主相关资料表明，日本在华投资主要是以制造业为主(约占75%)，服务业次之(约占23%)（表6），主要原因如下：(1)**具有廉价劳动力，适宜发展劳动密集型产业或高新技术产品生产过程中的劳动密集型生产环节；(2)**以前在金融、零售等服务业领域对外资的开放有限；(3)**经济高速发展所引发的对工业品，特别是耐用工业消费品的巨大需求，创造出巨大的工业制成品潜在市场，从而吸引市场导向型fdi流入。正源于此，日本对华直接投资成为影响中日贸易发展的一个重要因素——日本对华制造业的投资比重过大，拉动我国对原材料、零部件(中间投入品)和机器设备等方面的需求，而国内资源的有限就迫使增加从国外的进口，亦使得日本对华直接投资的进口引致效应强于出口创造效应。就在广本“顺产”后，业界就滋生出广本是否第二个广标的怀疑？但是，毕竟这是广州汽车当时唯一的机会。对当时的广州**来说，广州汽车工业第二个合资项目必须要吸取广标失败的一点一滴的经验和教训。在分析标致退出羊城的教训时，时任广州汽车办副主任的胡象生总结了十点：一.资本结构的不合理，投资力度小。二.车型落后，后续产品跟不上，这是广标陷入困境的致命伤。三.质量不稳定，毛病多，经常要维修。四.：国产化慢，配件贵。五.销售体制不合理。六.售后服务水平低，维修网点少。七.法标战略的失误。八.广标公司的管理跟不上。九.领导力量投入的强度还不够，专业人才缺乏。十.争取广东省**和有关部门的支持不够。 20210311

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