汽车保养怎么做才不会被忽悠?干货有哪些?

小师妹 2024-05-21 23:22:34
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汽车维修保养陷阱广大车友是否有这样的体验,每次检修车辆总会列出一大堆需要保养的项目,花费上几百上千元不止,感觉自己在模模糊糊不懂的状态下,就被汽修商家坑了上千元。其实很多项目都是没必要做的,或者还没到做的时候,比如更换火花塞、更换汽油滤清器、清理积碳等等,这都是4s店和维修行多收钱的手段。小安就列举一下,目前汽修行业的一些维修保养陷阱。【掉包原装配件】新车去首保最容易出现被掉包的情况,一些“不良技师”将你原车很新的零部件换下,替换成一些已经接近报废的配件。例如:火花塞、电瓶等较为隐蔽的配件。曾有报道,某人新车购买三天,后车门被闯出小凹陷。朋友劝他先别修,开过半年再修,但他还是去了4s店,且把车放在车间过了夜。第二天拿车时候就感觉不对劲,没出问题的前车门和后备箱都被“动”过,还发现蓄电池、发动机周边一些连接塑料管路也被替换为旧件。和4s店争执,最后商家道歉免去维修费。其实因车太新,零部件都是新的,被技修师傅更换了一些,但经常车主不专业或者根本发现不了被更换情况,往往吃哑巴亏。小安提醒:新车出故障,若不影响安全,建议别修,且不要放在4s店内过夜。还有一些商家修车时,拿出品牌配件给你看,到后面车间中换成副厂件给你的车装上。各位去保养的,出于对自己负责,尽量去车间观看保养全程,尤其对于更换零配件过程,要亲眼确认使用的是“原厂/正厂件”。【虚报机油用量】一般机油有两种规格,4升和1升规格,主要是为了不同汽车使用量而准备的,例如:需要3.5-4升的车,一桶大规格的机油就够了,而需要4.5-6升的车型,购买一套大的,再配1瓶小规格的机油就够了。但汽车保养店往往故意设置的消费陷阱,例如:只有单一规格机构,也就是只有大桶或者只有小桶规格,小桶单价高,虽然灵活,但加起来不划算,而大桶总有剩余;再有加的少,给你多报,多出来的机油自己留下了再卖给其他车辆使用。案例:一位小姐姐1.4升奥迪a4,机油添加量应为3.5升,但长期被4s店忽悠加6升。建议:小安告诉各位,最好查看一下说明书,了解一下自己爱车适合喝多少机油?防止保养环节被坑害。一般而言,家用轿车的机油添加量在3-5升左右。【小故障大处理】对于一些小故障,保养技师故意夸大,动不动就建议车主大修。例如媒体报道过,一辆车发动机氧传感器的电阻丝烧断了。该配件的功能是监测汽车排放尾气中,氧的含量,以判断尾气是否合格。正确的维修方式,应该连接电脑,报氧传感器故障码,而后找到保险丝故障并更换,保险丝成本几元钱,而找故障过程工时费几十元左右。但此车到了多家维修店(包括4s店),最良心的店,报价500元更换氧传感器。而最黑心的店要将氧传感器和三元催化器全换新的,总计费用2000元以上。注意:小故障大处理,我们普通车友难以避免,尽量多在放心的店面维修,尽量多找专业的车友陪同。【尽量不喷漆或少喷】如果不影响安全和舒适度问题,原车尽量少维修。如:轻微小剐蹭。一些维修店就建议你走保险,局部喷个漆。好多“小白”是外貌协会,芝麻大小的痕迹,就答应喷了。小安建议最好别喷,因为你无法保证漆的质量。尤其是高档车车主,原车漆本来是很好的,被修车行使用低端漆一喷,等于是“自我毁容”。看过《老炮》里,“灯罩”先生是怎么对待法拉利的吧!因为一小道变成一大片。而且喷漆处理不好,还给车内增加甲醛释放。 20210311
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