在锐界和汉兰达的包围下,国产大指挥官如何突围?

素素 2024-05-26 11:50:37
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大指挥官国产后想要在这个级别有好的成绩很难,唯一突围的办法只有放下身段,老老实实的还有机会,不然的话就只能被汉兰达等对手吊打。为什么这样说?首先中型suv这个级别,有点像suv里面的豪华品牌,想要取得好成绩,必须有自己独特的竞争力,因为到了30万这个价位,是一个豪华品牌跟普通品牌的分水岭,如果普通的品牌做不好,消费者很容易上低一级的豪华品牌了。那我们看下市场上比较火爆的几款中型suv,都有哪些优势:汉兰达不用说了,这个级别的霸主、开创者、标杆,把丰田中庸的特质表现的淋漓尽致:你仔细看没有哪个地方特别突出,也找不出明显的劣势,但是要买中型suv你总会想到它。锐界也是占了早进入市场的便宜,一开始竞争不对汉兰达,但是由于后者的“饥饿营销”,反而让人们发现了锐界的有点:外形更霸气,配置更丰富,性价比更高,之后的市场遭遇就顺风顺水了。冠道、ur-v入市晚,只能另辟蹊径,**脆就专心做大五座,结果造就了超级大的后排空间,精准的抓住了一个细分市场。途昂则是殊途同归,它也是做大suv,不过是全面的大,在同级别中没有对手。上面这几个是中级suv市场里表现较好的合资车型,jeep跟它们相比有什么竞争力呢?恕我直言,只能说是“情怀”。要性能没性能(自由光拉皮,“****”),要尺寸没尺寸(4873/1892/1738mm,轴距为2800mm),定价还没出,要是按照吉普以前的**自信,大指挥官没上市就凉了。如果要“突围”的话,暂时只能想到两点:1、jeep除了卖卖情怀,不是自以为的豪华品牌。放下身段,定价亲民些,市场上还有机会。2、采用田忌赛马的策略,把中高配车型的性价比搞突出,主打四驱,这样才能发挥“情怀”的最大优势。 20210311
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