德龙f3000的优点和缺点

花老湿 2024-05-11 04:18:58
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德龙f2000技术来自目前欧洲市场上最为流行的车型,同时又进行了大量国产化改进采用斯太尔部分优秀总成和匹配技术,进行了大量改进而更加符合**的实际使用情况。发动机是潍柴的wp10.290e32,最大提供290马力,变速箱为法士特九档箱9js119,成熟的动力总成,保证了车辆出色的稳定性能。
**重卡第一代产品从六十年代的解放开始经历了二十多年的时间;从80年代后期开始,以斯太尔技术为代表的**第二代重卡在经历了最初的徘徊后,终于在世纪之交大放光彩。市场竞争的激烈迫使各企业未雨绸缪,从2002年开始,重卡厂商拉开了斯太尔**技术升级的序幕。但纵观2003年重卡企业各种新产品,基本都集中于驾驶室、外观的改进,真正性能提升的改动不多,市场呼唤能够真正升级换代的重卡产品。
陕汽德龙正是在这种背景下推出的。
在斯太尔公司加盟man公司以后,陕西重汽一直与man保持密切的合作,德龙f2000的推出就是双方技术合作的结晶,其技术**来自获得多项国际大奖的man f2000。
德龙f2000自去年上市以来,赢得了各界惊叹,被业界专家誉为**第三代重卡。为了不愧于这个荣誉,陕汽并没有急于大批量推向市场,以打造**重卡金牌为目标的陕汽深知质量是企业的生命,如果将不成熟的产品推向市场,是对客户不负责任的做法,也终将损害企业的声誉。因此,在2003年底,面对纷至沓来的订单和守候在公司等待德龙的用户,陕汽没有被眼前的利益所诱惑,坚持不成熟绝不出厂的原则,严格按照man公司技术要求进行改进,斥巨资派遣大量的技术人员、工人前去man公司总部学习,邀请man公司专家来企业指导工作,持续不断的改进,使德龙f2000品质不断提升,真正具备了**的品质。
现在,德龙正式吹响了批量走向市场的号角。
德龙的计划非常明确,针对其它企业在驾驶室上做文章的情况,第一步从驾驶室入手,以man f2000驾驶室为蓝本,在舒适性、外观、操作性等方面有质的提升,装配man 7.5吨前轴提高了前轴的承载。第二步从底盘入手,与man公司签订了全套技术引进协议,与潍柴合作开发新一代德龙专用发动机,与陕西法士特联合开发新一代德龙专用变速箱,斥巨资引进先进车桥加工设备,生产更高品质的后桥,这一切确保了德龙品质由内到外的提升。第三步,引进man公司目前畅销全球的tg-a系列车型,使德龙真正成为引领**重卡潮流的先锋。
● 编后语 陕汽今天的主打产品是升级的f3000,为了给新车型让路,经销商对f2000进行了降价,对于用户来说,也是最适合出手的时候,如今这款f2000降价4000元,需要的用户抓紧联系经销商了。车 型:陕汽德龙f2000 6x4自卸车
陕汽德龙f2000重卡 336马力 6x2 牵引车 (加长高顶)(加强型)(sx4205nr279)官方报价:26.5万元经销商报价:23.55万-25.5万元公告型号:sx4205nr279驱动形式:6x2类型:牵引卡车变速箱型号:法士特 9js135发动机型号:潍柴 wp10.336变速箱档位数:9个排量:9.726l变速箱形式:手动汽缸数:6排放标准:国iii马力:336马力吨位级别:重卡扭矩:1250n·m产地:西安 20210311
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