吉利星越为什么销量低?

桃子 2024-05-16 16:13:03
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销量低有两方面原因:1、价格定位与品牌定位不符;2、三缸机的使用。首先,价格与品牌。从星越的价格来看指导价:13.58-19.58万,起步价相对于其他车企同等车型来说,国产中算很高了。而对于国产,给消费者的一个总体映像至少目前还是“物美价廉”的,购买国产suv的人预算一般在15万以下,15-20万价格区间很多消费者会考虑到底合资还是国产高配或者国产高端suv的问题。所以,吉利星越挂着吉利标而去争夺这部分市场,先不说你产品力怎样,就这个吉利标来说都会经历很大的考验。“15万以下买国产suv,15万以上买合资suv”这句民间喊了多少年的口号不是随随便便可以打破的,何况合资b级轿车在这个区间带来的价格冲击。其次,三缸机你接受吗?我肯定是不接受的。对于购买国产的区间来看,星越的前两款车型13.58万和14.88万为三缸机头,按照国产车的销售区间这两款应该是主销车型。三缸机头不为人们接受的原因是先天性的,这个物理缺陷导致三缸机越开越抖,不管你是宝马还是吉利都一样,况且宝马都无法解决避免三缸机问题,只能尽量减轻影响,那吉利又能给消费者多少的信心来为此买单。再则,各方围剿。高一级的车型15.58万起,产品力上星越出生于cma**,有沃尔沃2.0t加持,看上去还是不错的。不过真要买星越2.0t车型性价比上16.58万的耀星者更佳,那么问题来了:就吉利集团的车来讲,这个价格可以买领克,同样的沃尔沃发动机,同样的cma**,品牌、颜值均在星越之上,为什么还买星越呢?有的人会说这个2.0t是t5,领克是t4星越是“性能小怪兽”,有多少人买车会只看重这个呢?对于国人的“面子理论”来说,领克出去可以说是沃尔沃的也可以说是吉利的,面子上比吉利本身要高一级,而面子这东西在国人眼中有时候比啥都重要。所以,星越上市以这样的价格呈现在消费者面前,首先牌子值不值这个价?消费者心里都有杆“秤”衡量着;其次三缸机头大众真的接受了吗?我个人是有四缸可选,是不会去选的;再则,星越跟自家的领克都抢市场,先不管抢不抢得过,后面还跟着一大波合资呢,更不用说国人的“面子”理论你还达不到标准。这么看来星越的销量低,也属正常了。反正,星越的三缸不考虑情况下15.58-19.58万2.0t这个价格,选择太多,我是不会首选星越的,你们怎么看呢?欢迎评论交流。 20210311
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