踏板摩托车哪个质量好耐用又省油

我不是孙悟空 2024-05-13 08:54:57
最佳回答
省不省油关键看排量。同品牌的50cc排量的踏板肯定比125cc排量的要低,这个是肯定的。再有就是,踏板车因为传动部分是无级变速结构的,所以在同排量车型中踏板车肯定是油耗最大的,而其他车型大多都是换挡车型油耗固然会比踏板车低。所以论油耗的话,踏板车在同排量中绝对是最不省油的。不过好在大多数小型踏板的排量最大也就是125cc,所以油耗再高也高不到哪里去。如果你决心要买踏板车的话那就不要在油耗问题上纠结。。

论质量的话,这个还是钱说了算。你舍得花钱的话肯定是越贵的质量越好。

从价格区分基本上三个档次。

第一档3000元一下,各种山寨品牌各种杂牌车。这类车我个人觉得完全没有买的必要。因为这些车论做工用料都很成问题,所以要性能吧又跑不起来,论安全性也让人担心(做工用料不到位。你跑个50~60公里车突然出状况,你敢想那有多可怕吗)。论质量不过关。这些车一般运气好的话能骑个1~2万公里,运气不好的话骑个3000~5000公里就开始故障,而且是各种小问题修不完的修,修车的钱到无所谓,因为摩托车一般维修都没几个钱,但问题是你买个车是用来方便你出行的,但这些车你可能骑着骑着就熄火了,然后你推着个铁疙瘩走好远去修车,然后刚修好没几天又把你抛弃在路上,想想受得了吗。

第二档4000~5000元,这个价位能买到国产品牌车,比如豪爵、轻骑、钱江等。国产摩托车做工用料还是可以的,但偶尔还是会有一些质量方面的小问题,不过这些小问题不会过分的影响你的骑行。说白了,就是能骑但总会有一些不关痛痒的小问题出现。再有就是国产工业还是不够严禁,所以一般国产车骑个5~6年也就差不多了,该坏的也就坏了,但是修修还能骑。当然我这是平均来说,不包括个别运气好可以骑很多年的,但那还是少数。

第三档6000元以上,就是合资车了,这是在国内能买到档次最高的正规车了(为啥说是正规车,这个后边说)。合资车在这个价位上的话常见的就是日系三大品牌**、**、铃木。概括的来说**车最耐用,小毛病也少;**的车性能在三个品牌中是性能表现最好的,不过严谨的来说也就是在同级别车中略好那么一些,但**的问题是车略娇气一些,需要你骑行和日常保养的时候用心一些,不然的话就会出一些小问题,总之就不像**车那么扛折腾;铃木则属于平衡**,在性能、质量和价格方面都做的比较平衡。当然最大的优势还是价格优势。同级别车里铃木的车比**和**都要便宜一些,同时又有着**的耐用性(但论极端情况的话,还是不如**那么耐操),又有着比较接近**的性能(当然,还是比**性能略差一些)。总归铃木就是一个各方面比较平衡的品牌就是了。。
排除日系,在合资和里还有著名的意大利品牌比亚乔。性能和质量都无可挑剔,但价格都略高,同是125踏板车,比亚乔的车很少有低于万元的。

合资车最大的优点就是质量稳定最为耐用。如果你使用的比较仔细定期维护保养的话,骑个10年甚至10年以上都不成问题。

最后还是水车(就是zou走si私车)。这些车因为大多都是海外制造(比如日本本土制造的)所以论做工和质量甚至比国内的合资车都要高出去n个级别。我个人有一台**90cc的两冲水车,这车是1988年的车型,至今已经接近30年了吧,性能依然好,点火就着而且性能依然很**。这就是原装车**的质量。同时因为是水车价格可能比国内的合资车还要便宜。但这类车就是我上边提到的为啥要说‘正规’的问题。水车是非正规车型,这些车是没有办法正规上车牌的,这是水车最大的问题。至于上牌的问题就是题外话了,这里我也不方便说,你个人自己去搜一下吧。 20210311
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